Сначала о внешнем виде. На первый взгляд отличия от ВАЗ-2101 как будто невелики, но посмотрим внимательнее.
На обоих бамперах исчезли "клыки". Их заменили сплощные резиновые вставки по всей длине. Декоративная решетка облицовки радиатора имеет другой рисунок. Ее крупные прямоугольники хорошо сочетаются с также почти прямоугольной эмблемой ВАЗа Фары внешне те же, но конструктивно иные - лампы габаритного света на новой машине размещены в самих фарах, а подфарники с одноцветными оранжевыми рассеивателями служат только как указатели поворота.
Теперь взглянем на машину сзади. На панели "задка" появился фонарь заднего хода, изменили задние фонари. В них установлены новые, более совершенные рассеиватели света, и катафоты расположены непосредственно в фонарях, а не на кузове, как на модели "2101". Табличка с надписью "Жигули-1300" переместилась в левый нижний угол панели. На задних стойках расположено устройство принудительной вытяжной вентиляции, закрытое снаружи декоративными решетками. Изменились и оба зеркала заднего вида. Наужное - оно на ВАЗ-21011 крепится на левой передней двери на шаровом шарнире - по размерам и виду похоже на зеркало ВАЗ-2103, но более плоское. Внутренне укреплено таким образом, что, если удариться о него, оно вместе с кронштейном отделяется от кузова, не нанося травм.
В салоне прежде всего обращают на себя внимание все-таки новые сиденья. По форме спинок и подушек они близки к отличным сиденьям модели ВАЗ-2103. Материал обивки- искусственная кожа с оригинальным крупным тиснением. Такое же рисунок имеет и тисненая обивка дверей. Изменились подлокотники, ручки стеклоподъемников. Пепельницы из задних подлокотников переместились на панели обивки дверей. В самих дверях установлены новые, усиленные замки и фиксаторы.
Переработана панель приборов. Она облицована "под дерево", что, несомненно, украсило интерьер; снят хром с комбинации приборов, она строже, функциональней.
Клавиши включения фар; освещения приборов и стеклоочистителя разнесены, и можно "не глядя" нажимать именно ту из них, которая нужна. Удобнее стало включать механизм обмыва лобового стекла - достаточно нажать ногой на специальную педаль, и при этом начинают одновременно работать "дворники".
Очень важное изменение внесено в конструкцию привода руля: рулевой вал имеет кольцевую проточку, значительно повышающую безопасность при авариях. По-новому оформлено рулевое колесо. С него исчез металлический ободок звукового сигнала. На ВАЗ-21011 он включается так же, как на ВАЗ-2103, - клавишей на самой спице.
Остается заглянуть под капот. Сразу обращает на себя внимание новый, сдвоенный бачок главного тормозного цилиндра. В крышке горловины бачка установлен датчик, который зажжет тревожный красный сигнал на панели приборов, если уровень тормозной жидкости снизится до опасного предела.
Мы начали, как принято для легковых автомобилей, с кузова. А главное - на автомобиле ВАЗ-21011 новый двигатель модели "1300". Рабочий объем его около 1300 см3, мощность не менее 69 л.с. при 5600 оборотах в минуту, крутящий момент 9,6 кгм при 3400 оборотах в минуту. Такой прирост мощности существенно улучшает динамику автомобиля.
До скорости 100 км/час ВАЗ-21011 с полной нагрузкой разгоняется с места за 20 секунд (для ВАЗ-2101, как вы помните, на это нужно 22 секунды). Максимальная скорость также несколько выросла и составляет 143 км/час.
Расход топлива увеличился примерно на 0,2-0,3 л/100км, что, конечно, нельзя считать дорогой ценой за те преимущества, которые дает более мощный двигатель.
В. СОЛОВЬЕВ,
Главный конструктор ВАЗа, г. Тольятти.
По материалам журнала "За рулем"

По случаю такого юбилея неплохо бы освежить память.