🔧  🚲 Запрошуємо попрацювати руками і відпочити головою на велотолоках #BikesForUkraine у соціальній веломайстерні на Подолі, де ми лагодимо передані з-за кордону велосипеди.

🚲 Велосипеди передаємо волонтерам, соцпрацівницям, медикам, дітям та ін. у деокупованих і прифронтових громадах України в межах кампанії #BikesForUkraine. Таким чином підвищуємо їхню мобільність і робимо гуманітарну та іншу допомогу доступнішою для людей, які її потребують.

Коли:
🕤 ВелоТолока №178: вівторок (10.12) о 18:00   
🕤 ВелоТолока №179: четвер (12.12) о 18:00

📍 Де: вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36 (КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
🗺 місце на карті тут

🙌 Як долучитися:
1) якщо плануєте прийти, додавайтесь у чат: https://t.me/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перед тим, як приїхати, напишіть майстру Олексію / @o_khvorost або Єгору / @MrHam_Egor
3) візьміть на велотолоку рукавички та одяг, який не шкода.
Навички веломеханіка необов'язкові, навчимо в процесі.

Результати #BikesForUkraine дивіться в Інстаграмі.

Київ залишився єдиним містом України, яке зупиняє комунальний транспорт під час тривог
Дожилися, як то кажуть.

Ми нещодавно перепитали про стан справ у Хмельницькому та Івано-Франківську і з подивом дізналися, що там вже декілька місяців не зупиняють комунальний транспорт. Пораділи за містян...

Наприклад, у Франківську базово транспорт працює під час тривог, а зупиняється окремим оперативним розпорядженням у разі реальної високої загрози обстрілу.

Всі міста України розуміють, що громадський транспорт - це критична інфраструктура, яка має працювати стабільно та передбачувано. Але не Київ.

Київська влада - КМДА (Віталій Кличко, Микола Поворозник) та КМВА (Сергій Попко) продовжують вперто відстоювати своє неефективне та ганебне рішення у Києві.

Це створює транспортні проблеми для сотень тисяч пасажирів наземного транспорту та метро. Люди мерзнуть під зупинками на морозі чи переплачують сотні гривень за таксі.

Страждають і водії, які не можуть переїхати з лівого берега на правий через Дарницький міст.

Десяток успішних петицій киян проігноровано так званою Радою оборони Києва, де 2/3 учасників - це цивільні, які підпорядковані Кличку.

Тому просто зафіксуйте собі, що рішення, яке створює транспортний колапс і проблеми сотням тисяч киян, досі існує лише через небажання відновлювати безперебійну роботу комунального транспорту Сергієм Попко, Миколою Поворозником та Віталієм Кличко.