По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, на бирже цены не перешли к росту после снятия запрета на экспорт бензина, поскольку ограничения были отменены, когда рынок был насыщен продукцией.

https://rg.ru/2024/12/10/pochemu-podorozhanie-topliva-na-azs-uskoriaetsia-nesmotria-na-snizhenie-cen-na-birzhe.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Страны ОПЕК+ готовы нарастить объемы добычи, однако умеренными темпами, что в целом будет способствовать стабилизации котировок, отметил «Известиям» заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Даже если на фоне новостей о растущем предложении на рынке будет наблюдаться краткосрочное снижение цены нефти, оно будет незначительным, наиболее вероятно, что сырье будет торговаться в диапазоне $70–75 в ближайшие месяцы, отметил эксперт.

https://iz.ru/1802499/pavel-vihrov/v-organicnom-poradke-kak-prodlenie-soglasenii-opek-povliaet-na-rynok

В России продолжает расти задолженность по оплате электроэнергии. На 1 октября 2024 года она составила почти 345 млрд рублей — это на 7% больше, чем в начале года, следует из документов Минстроя. Значительная часть долгов приходится на просрочку более одного месяца, а основные неплательщики — население и муниципальные организации (в том числе школы и детсады). Больше всего должников живет в Центральном и Приволжском федеральных округах, а дольше всего оплату за ЖКХ задерживают на Севером Кавказе. При этом, по мнению Минстроя и Минэнерго, долги никак не угрожают отопительному сезону-2024/25: паспорта готовности к работе зимой получили 97% субъектов электроэнергетики.

Основной прирост задолженности наблюдается по группе промышленных потребителей, ЖКХ и бюджета, отметил зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Андрей Романчук. Ее общий объем — накопленные долги за прошлые периоды, добавил он.

— Ухудшили расчеты потребители практически всех федеральных округов. Рост задолженности у промышленников можно связать со сложностям, а точнее ценой доступа к кредитным ресурсам. Динамика банковских ставок также влияет на процесс, — уточнил эксперт. — В итоге может получиться парадоксальная история, в которой кредитоваться за счет энергетиков станет выгоднее, чем брать деньги у банков. При этом стоит помнить, что финансовая нагрузка на энергетиков увеличивается в непростых условиях, когда компаниям нужно соблюдать обязательства перед рынком и потребителями, а также реализовать планы по модернизации и развитию отечественной энергетики при высоких кредитных ставках и инфляции.

Эксперты: Предпосылок для внезапного роста цен на бензин осенью нет

? В сентябре цены на бензин будут плавно расти в пределах годовой инфляции. Как отметили опрошенные "РГ" эксперты, планируемый прирост - менее 1% в месяц. Однако достичь такого значения будет непросто.
?️ По мнению Александра Фролова, заместителя генерального директора Института национальной энергетики, осенью популярные марки бензина - АИ-95 и АИ-92 - возьмут под государственный контроль.
?️ Основной пик роста цен в летний период пришелся на июнь и июль, когда маржинальность топлива резко упала, объясняет Радик Саитов, коммерческий директор консалтинговой компании "ОМТ-Консалт".
☝️Рост цен на АЗС за весь летний период составил +5,1% для АИ-92, +5,8% для АИ-95 и +2,1% для ДТ.
☝️ В августе рост розничных цен замедлился на фоне стабилизации котировок на Санкт-Петербургской Международной Товарно-Сырьевой Бирже (СПбМТСБ). В то же время на фоне летнего роста оптовых цен сильно снизилась маржинальность высокооктанового бензина, в частности марки АИ-95. Из-за этого большая часть заправок продает такой бензин в убыток.
☝️ Основными причинами роста цен на бензин в августе и сентябре станут высокий уровень логистических затрат, снижение маржинальности (доходности) топлива в рознице и дефицит бензина марки АИ-95, отмечает Саитов. Одной из причин нехватки премиум бензина является плановый ремонт НПЗ, который затянулся в связи с санкционными ограничениями на поставку запчастей для оборудования на заводах.
?️ Фролов указывает, что кризис бензина А-95 возник в том числе в связи с закрытием ряда аэропортов в южных регионах страны в период пикового спроса на данный вид топлива. В результате серьезно увеличился спрос и упала выработка топлива.
?️ Также на рост цен влияют проблемы с транспортировкой бензина по железной дороге, отмечает заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. Владельцы АЗС знают об этой проблеме и активно покупают топливо про запас, что приводит к росту стоимости бензина на бирже.

Около _ АЗС ? Подписаться

Продолжается прием заявок на участие в VI Всероссийском конкурсе "Надёжный партнёр – Экология".

Конкурс проводится Ассоциацией "Надежный партнер" совместно с Российским экологическим обществом, при поддержке Комитета Совета Федерации аграрно-продовольственной политике и природопользованию, и призван содействовать реализации Национального проекта «Экология», завершающегося в этом году, а именно выявить наиболее успешные природоохранные проекты и практики для их дальнейшего масштабирования по всей стране.

Подать заявку на участие в конкурсе можно до 30.09.2024 г.

В правительстве обсуждается возможность временной (до сентября) отмены обнуления выплат компенсаций (по демпферу) нефтяникам из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по сниженным ценам.

Схожая точка зрения у заместителя председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева. Он отмечает, что демпфер выступает не только инструментом сдерживания оптовых цен на топливо в России, но и стимулирования нефтепереработки.

Все налоги собираются у нас на уровне добычи нефти, а налоговый маневр (обнуление экспортных пошлин и рост НДПИ) сделал наиболее выгодным экспорт сырой нефти. Демпфер исправляет ситуацию, позволяя компаниям не терять деньги углубляя нефтепереработку и поставляя топливо на внутренний рынок.

Что касается цен, то Гусев считает, что неконтролируемого роста в опте не будет. За стоимостью топлива для сельхозпроизводителей сейчас строго следят и неприятных сюрпризов ждать не приходится. Но, по его мнению, нужно на законодательном уровне оформить приоритет поставок топлива на внутренний рынок и отвязать российские цены от внешних индикаторов, что снимет даже возможность возникновения подобных проблем.

Эксперт допускает, что возможно даже вернуться к составлению топливно-энергетических балансов, определяя, какие объемы топлива нужны для внутреннего рынка, или вообще в целом перейти к каким-то определенным социальным нормам.

Ситуация на российском рынке топлива не вполне понятна, считает заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев:

«Процесс принятия решений закрыт, каких-то прозрачных механизмов или находящихся в открытом доступе данных здесь нет. Какой-то закономерности, по которой после повышения оптовой цены до определённого уровня можно отменять запрет на экспорт топлива. Если говорить о насыщении или перенасыщении рынка, то цены на топливо, конечно, снизились, но не до минимальных величин за всю историю наблюдений. Я думаю, ситуация прояснится в ближайшее время. Но само предложение Минэнерго об отмене запрета на экспорт топлива может повлиять на рынок. И привести к повышению цен».