21% Вчера вечером у меня состоялся разговор с банкиром, на котором я предположил что ставка будет 21,5-22,0 максимум. Почему?! - спросил он, Ведь консенсус 23% минимум, а то и 25%. Политика, господа, взяла вверх. 1. Позавчера прошла новость про замедление…

21%
Вчера вечером у меня состоялся разговор с банкиром, на котором я предположил что ставка будет 21,5-22,0 максимум.
Почему?! - спросил он, Ведь консенсус 23% минимум, а то и 25%.
Политика, господа, взяла вверх.
1. Позавчера прошла новость про замедление инфляции. С чего вдруг?
2. Мы знаем, что было очень серьезное давление на г-жу Набиуллину со стороны крупного бизнеса.
3. Банки выкупили все размещения минфина (2 трлн руб между прочим), значит были решения сверху.
4. Вчера на прямой линии г-н Президент очень френдли прокомментировал разговор с "Эльвирой" (цитата, если что).
Так что, ловите 21%)

🏦 Ставка ЦБ РФ осталась прежней

Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 21% годовых.

#ЦБ #КлючеваяСтавка
@optimalogistic

📈 Стоимость доставки контейнеров из Китая в Москву увеличилась вдвое

Ставки доставки контейнеров из Китая в Москву, по оценкам участников рынка, к декабрю 2024 года увеличились вдвое к аналогичному периоду прошлого года и сейчас в среднем находятся в диапазоне $8–9 тыс. за 40-футовый (крупнотоннажный) контейнер.

По нашим данным, в декабре 2024 года средний уровень ставок на перевозки контейнеров из Китая в Россию по железной дороге составляет порядка $9 тыс., в прошлом году этот показатель был на уровне $6 тыс.

❗️Почему растут цены?

На рост ставок оказали влияние:
- рост ставок выдачи контейнеров в Китае,
- дефицит контейнеров в Китае,
- рост тарифов на сухопутные перевозки контейнеров в Китае,
- увеличение ставок предоставления подвижного состава и оборудования на «российской колее»,
- увеличение оборота вагона (времени от его погрузки до следующей погрузки),
- рост спроса со стороны грузоотправителей в предновогодний период,
- инфраструктурные проблемы и заторы на погранпереходах,
- дополнительные трудности с отгрузкой контейнеров с Дальнего Востока, связанные с низкой эффективностью подачи фитинговых платформ и осложнениями при перегрузке с полувагонов на платформы в центральных регионах страны,
- дисбаланс экспортно-импортных потоков,
- сложности с расчетами за логистические услуги,
- увеличение Китаем железнодорожных контейнерных перевозок до Европы,

В настоящее время контейнерный импорт из Китая в Россию обходится намного дороже экспорта, так как владельцы контейнеров закладывают в стоимость возврат порожнего оборудования в КНР.

При этом спрос на перевозки не снижается — в контейнерах транспортируются высокомаржинальные грузы, поэтому они не особо чувствительны к стоимости логистики.

#РостЦен #Тарифы #КонтейнерныеПеревозки #ЭкспортИмпорт #Китай #КНР
@optimalogistic

🇦🇪 Банки ОАЭ увеличили сроки проведения платежей с Россией

Банки ОАЭ увеличили сроки проведения платежей российского бизнеса в среднем до двух недель. Ситуация ухудшалась на протяжении всего 2024 года, но усугубилась в ноябре после введения масштабных санкций США против российских кредитных организаций.

В некоторых случаях платежи либо возвращаются спустя одну-две недели, либо средства были списаны со счетов в банках в ОАЭ в конце ноября 2024-го и до сих пор не поступили ни на счета в российских банках, ни обратно на счета в банках ОАЭ.

При этом ситуация с расчетами в ОАЭ может кардинально отличаться у разных компаний: у некоторых счета в ОАЭ не работают уже с 2022 года, и они вынуждены искать посредников, у других компаний платежи до недавнего времени проходили, есть и те, кого проблемы не коснулись или коснулись незначительно. Это зависит и от характера совершаемых операций, и от конкретного банка в ОАЭ.

❔ В чем сложности?

Новые американские ограничения, которые ограничили доступ к расчетным системам и усложнили проведение SWIFT-платежей, заставили банки пересматривать схемы взаимодействия и ужесточить проверки платежей, особенно через корреспондентские счета.

Теперь для транзакций в ОАЭ теперь необходимо предоставлять более подробную информацию о бенефициарах, обосновывать назначение платежа и соответствовать международным стандартам борьбы с отмыванием денег.

При этом отдельные банки ОАЭ стали запрашивать документы по всем операциям без исключения, не принимая во внимание историю транзакций, и длительное время не проводят платежи, в некоторых случаях вплоть до закрытия счетов.

🏦 Какие банки?

Банк «Славия» до санкций достаточно оперативно осуществлял конвертацию рублей в дирхамы и проводил платежи. Теперь с сайта организации информация о работе с дирхамами исчезла.

В тарифах у БКС Банка указано, что он не оказывает эту услугу с 21 ноября, но до попадания под санкции он проводил переводы в дирхамах.

Примсоцбанк официально заявлял, что приостанавливает прием переводов в иностранных валютах «до получения новых правил и требований от иностранных банков-корреспондентов».

*👀 *Что еще?

На увеличение сроков расчетов также могли повлиять дополнительные процедуры проверки платежей из ОАЭ, которые ввели китайские банки. Они следят за тем, чтобы отгрузка товаров происходила строго в ту страну, откуда был произведен платеж. Ситуация с переводами в Китай через ОАЭ, а также Индию ухудшилась и, скорее всего, останется сложной в ближайшие месяцы.

💰 Издержки растут

Сейчас проведение платежей напрямую многим компаниям недоступно. Они вынуждены дополнительно оплачивать услуги банков, агентов и представителей морских линий в портах, в результате чего за 11 месяцев 2024 года логистические затраты бизнеса при доставке грузов между Россией и ОАЭ увеличились на 10–15% в зависимости от категории продукции, а в реальном выражении надбавка составляет $105–225 за контейнер.

🫱 Вместо вывода

Участники рынка предполагают, что в итоге в ОАЭ может останется один-два банка, которые будут готовы более-менее проводить платежи из России, но глобально возможность рассчитываться по этому направлению будет потеряна.

#Платежи #ВалютаРасчетыВыручкаБартер #Банки #ОАЭ
@optimalogistic

🚛 Великое предновогоднее стояние

По мере приближения новогодних праздников очереди на пограничных пунктах пропуска нарастают. Рассказываем, как обстоят дела на границе.

🇬🇪 Грузия
Большегрузы парализовали движение на границе Грузии с Северной Осетией. Более 4700 машин ожидают очереди на въезд. Как отмечают в Центре организации дорожного движения, подобного скопления автомобилей на ПП «Верхний Ларс» не было давно. Почти 200 автомобилей стоят в пограничной пробке со второй половины ноября.

🇰🇿 Казахстан
Среднее время пересечения границы между Россией и Казахстаном в ноябре выросло до двух-четырех дней. Заторы образовались из-за роста грузопотока в предновогодний сезон, усиления контроля Казахстана и нехватки инфраструктуры на пунктах пропуска, таких как Бугристое, Петухово и Веселоярск.

Ситуацию осложняют частые изменения в требованиях к документам и сбои в работе электронной очереди. Досмотры затрагивают до 95% грузов, что приводит к простою транспорта.

Перевозка грузов из Алматы в Москву теперь занимает 11–14 дней, а стоимость доставки выросла на 15%.

🇧🇾🇪🇺 Беларусь-ЕС
Литовские службы ставят антрекорды по количеству пропускаемого транспорта, а очереди на границе с Польшей растут в прогрессии. В последние дни количество грузовиков, ожидающих въезда в страну, не падает ниже 1000 единиц. Очередь фур на въезд в ЕС стабильно превышает 2 тыс. авто.

Одна из главных причин – введение с 11 ноября ручного досмотра литовскими пограничниками, а не увеличенный поток грузов. В связи с этим очереди переместились на погранпереходы с Польшей и Латвией.

По последним данным, на границе Беларуси со странами Евросоюза скопилось 3,5 тыс. грузовых автомобилей. Наибольшая очередь наблюдается в районе пункта пропуска «Козловичи», где въезда в Польшу ожидают более 1,6 тыс. грузовиков.

🇨🇳 Китай
Скопление контейнеров с импортом в ожидании перегруза на колею 1520 наблюдается на всех ключевых сухопутных погранпереходах, через которые грузы отправляются в Россию. Сроки перегруза выросли в 2–3 и более раз.

Хуже всего сейчас справляется пограничный переход Эрлянь, где существенные сложности с отправкой прямых поездов на Европу и невозможность обработать большое количество контейнеров одновременно. Тяжелая ситуация сохраняется и на переходах Казахстана — здесь в ожидании перегруза находятся около 5 тыс. контейнеров. В Достыке и Алашанькоу в среднем ожидание составляет порядка 17–20 дней. Наиболее сложное положение на погранпереходах в Забайкальске и Монголии — ожидание составляет порядка 20–25 дней.

#Авто #Пробки #КонтейнерныеПеревозки #ЭкспортИмпорт #Очереди #ЖД #ПунктыПропуска
@optimalogistic

🗣 Лицензирование озоноразрушающих смесей обсудят на площадке ЕАЭС Ан нет, на этом история не кончается… 💼 Минпромторг РФ инициировал консультации на площадке ЕАЭС по вопросу лицензирования смесей озоноразрушающих веществ и условий ввоза и вывоза продукции…

🗣 Лицензирование озоноразрушающих смесей обсудят на площадке ЕАЭС

Ан нет, на этом история не кончается…

💼 Минпромторг РФ инициировал консультации на площадке ЕАЭС по вопросу лицензирования смесей озоноразрушающих веществ и условий ввоза и вывоза продукции, содержащей такие смеси. Они запланированы на следующую неделю.

Причина – имеющаяся правовая неопределенность в действующей договорно-правовой базе ЕАЭС.

Цель – выработка единой позиции с ведомствами.

Минпромторг исходит из того, что условия ввоза и вывоза содержащей озоноразрушающие вещества продукции должны быть понятными и прозрачными для участников рынка.

В ведомстве также напомнили, что в России сохраняется стабильный запас холодильников и кондиционеров, который исчисляется сотнями тысяч.

👵 Получается, ждем итогов консультаций.

#ЭкспортИмпорт #Ввоз #ФТС #Таможня #МинПрироды #МинПромТорг
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🚛 Авто
• В очереди на выезд из Белоруссии в Евросоюз (ЕС) скопилось более 2,6 тыс. фур.
• К 2030-му году федеральную трассу Р-217 «Кавказ» полностью расширят до четырех полос. Это в том числе позволит нарастить грузовой поток по приоритетному сейчас для России транспортному коридору «Север-Юг».

✈️ Авиа
• Россия и Пакистан могут наладить прямое авиасообщение в ближайшее время.

🚂 Ж/д
• Участок Байкало-Амурской магистрали (БАМ) между станциями Высокогорная и Датта в Хабаровском крае сделали двухпутным.
• В ноябре объем погрузки в Ленинградской области составил 1,8 миллиона тонн. Показатель на 10% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. При этом за одиннадцать месяцев текущего года общий объем погрузки достиг 22,7 миллиона тонн, что на 5,7% меньше, чем за тот же период предыдущего года.

*💱 Мировая торговля
• Товарооборот между Россией и Сербией в январе-октябре 2024 года снизился на 20,8% и составил почти 2 млрд долларов. В том числе поставки товаров из Сербии в Россию сократились на 19,7% до 815,1 млн долларов. Из России в Сербию было отправлено грузов на сумму 1,2 млрд долларов (-21,5%).
• В сентябре этого года Италия стала главным торговым партнером России среди стран Евросоюза. Товарооборот с Италией увеличился порядка на 25% и достиг отметки €768 млн. Основной вклад принес импорт итальянской продукции, который вырос на более чем 10%, до €427 млн. При этом российский экспорт возрос на 17%, составив около €341 млн.
• Россия и Узбекистан готовятся подписать «дорожную карту» по наращиванию торговли. Она будет способствовать увеличению российского экспорта в Узбекистан в 2,7 раза, а также росту экспорта Узбекистана в Россию в 3,6 раза.

*🛃 Таможня
• В морском порту Туапсе удалось существенно сократить среднее время совершения таможенных операций с момента постановки морского судна к причальной стенке до момента выезда транспортного средства из пункта пропуска: с более 98 часов в июне 2024 года до 24 часов в ноябре.
• Соглашение о таможенном сотрудничестве между Литвой и Беларусью перестанет действовать с 27 мая 2025 года.

💲 Экономика
• За период с января по октябрь 2024 года профицит консолидированного бюджета РФ и внебюджетных фондов составил около 2,5 трлн рублей, при этом расходы составили менее 35% ВВП, что соответствует уровню 2021 года.
• На конец ноября поступления от экспортных таможенных пошлин, привязанных к курсу рубля, составляют около 287 млрд руб.
• ВВП России вырос на 4,1% с января по октябрь 2024 года.
• К ноябрю 2024-го объем санкций по налоговым нарушениям составил 783 млрд рублей — это рекордная сумма как минимум за 10 лет. Сумма за десять месяцев в два с половиной раза больше показателя за аналогичный период 2023-го (297 млрд).

🧰 Бизнес**
• Правительство рассмотрит вопрос о выделении 3,5 млрд руб. организациям воздушного транспорта, в том числе осуществляющим полеты по льготным билетам. 

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

*? Перевозки
• Грузооборот всех видов транспорта в Казахстане за семь месяцев 2024 года составил 289,384 млрд тонно-километров. Это на 0,871 млрд тонно-километров или на 0,3% меньше, чем годом ранее. В том числе: железнодорожный — 181,692 млрд тонно-километров (–4,2%), автомобильный — 19,627 млрд тонно-километров (+26%), морского транспорта — 0,966 млрд тонно-километров (+106,8%), авиатранспорта — 0,035 млрд тонно-километров (+19,9%).

? Авто
• С 1-го ноября 2024-го года в пункте пропуска «Кызыл-Кыя-Автодорожный» на границе Кыргызстана с Узбекистаном запустят электронную очередь для грузовиков.
• 9 сентября в Казахстане начнется масштабная акция по проверке соблюдения водителями автобусов и грузовиков режима труда и отдыха. Усиленный контроль будет действовать на протяжении месяца.

✈️ Авиа
• Uzbekistan Airways увеличила число авиарейсов между Ташкентом и Махачкалой.
• Запущен первый регулярный авиамаршрут между Китаем и Арменией.

? Море
• В конце прошлой недели в порту Гетеборг открыли новый ро-ро терминал Arendal 2 площадью 144 тыс. кв. м. Это самый масштабный проект по расширению, реализованный в Гетеборге за последние 40 лет.

*? Мировая торговля
• Бразилия поставила в РФ за восемь месяцев текущего года мяса на 269 миллионов долларов, что больше экспорта за аналогичный период прошлого года в 1,5 раза. Это стало максимальным объемом с 2019 года, когда российские компании закупили этой бразильской продукции на 294 миллиона долларов.
• В 2023 году совокупный объем российско-китайской торговли продукцией, связанной с модной индустрией, составил $12 млрд. Доля Китая в импорте Россией одежды по итогам 2023 года составила 40%, что стало рекордным показателем. 
• По итогам первого полугодия 2024 года объемы импорта Россией кофе, чая и пряностей из Индии составили 62,8 миллиона долларов. Это почти на треть больше, чем за январь-июнь 2023 года. При этом за июнь этого года объемы поставок составили 12,3 миллиона долларов, на 32% больше, чем в прошлом июне.
• В Росаккредитации выдали первое разрешение на ввоз пива из Северной Кореи.
• По итогам 2023 года товарооборот между Казахстаном и Сербией составил 91,2 миллиона долларов (+ 23,3%). Экспорт вырос на 38,7%, достигнув отметки в 11,4 миллиона долларов, тогда как импорт увеличился на 21,3% и составил 79,8 миллиона долларов. 
• Южная Корея увеличила экспорт в августе по итогам 11-го месяца подряд благодаря сохранению высокого спроса на выпускаемые в стране полупроводниковые компоненты, смартфоны и другие товары. Объем экспорта повысился на 11,4% по сравнению с августом прошлого года, до максимальных за 3 месяца $57,9 млрд. Объем импорта в августе повысился на 6% до $54,07 млрд (максимум за 4 месяца), тогда как в июле рост составил 10,5%.

? Финансы**
• Официальные курсы валют на 7-9 сентября: курс доллара вырос до 89,82 руб.; курс евро - до 99,72 руб.; курс юаня составил 12,54 руб.
• Банк России сообщил, что решил сохранить ограничения по наличной валюте до 9 марта 2025 года. Лимит на снятие сохраняется в размере $10 тыс. или эквивалентной суммы в евро, независимо от валюты вклада или счета.
• Объем чистых покупок иностранной валюты физлицами на российском рынке в августе вырос в 2,5 раза относительно июля — до 98,1 млрд руб.
• После июльского всплеска операции с валютой на межбанке в Казахстане существенно сократились. Наиболее сильный откат зафиксирован в парах тенге с китайскими юанями и с евро.

#НовостиДня
@optimalogistic