#Новороссийск, 9 км Сухумского шоссе. В кадре здание вашего имения «Павловка» профессора П.И. Ковалевского, 1920-е гг. До Великой Отечественной войны, вдоль шоссе можно было увидеть большое количество виноградников, которые до революции принадлежали частным владельцам. Здесь стоит вспомнить как указанное выше имение, так и дачу «Вышка» в районе Пенайского мыса. Дорога была более узкая и витиеватая, что доставляло определённый дискомфорт путникам. Зато привычные нам пейзажи выглядели более живописно - по южному. Колорит добавляли сады с виноградниками, а также дома (дачи) построенные в виде небольших замков.

Фото в публикации - маленькая возможность окунуться в атмосферу того времени.

#Vasilii_Orestofff

Перед началом Первой мировой войны в нашем городе и Черноморской губернии планировалось осуществить много интересных проектов. Это и курортная ж/д дорога в Абрау, а также новая ветка между Новороссийском и Туапсе (вдоль побережья), но и мало кто знает, что общество Владикавказской ж/д (далее ВЛКЖД) планировало построить еще один элеватор. Да, помимо того самого, который в 1894 г. был самым большим в мире (на 1 фото возле вокзала), собирались возвести аналогичное сооружение. Данная тема активно начала обсуждаться весной 1910 г. (Фото 2). Инженера Щенсновича, известного по строительству первого элеватора, даже отправили в командировку, дабы он набрался опыта в предстоящем предприятии (Фото 3).

Второй элеватор хотели построить в районе Адамовича балки, между ныне не существующим «Красным двигателем» и цем. заводом «Пролетарий» (см. фрагмент карты, фото 4).

К сожалению, а может и нет, данный проект не реализовали.

#Владикавказская_жд
#Vasilii_Orestofff
#Всем_Добра
#история

#Архив, для тех, кто ещё не видел.

#Новороссийск, колонна немецких военнопленных под охраной красноармейцев на окраине Новороссийска, 1943 г.

Район современной ул. Ленина (Цемдолина).

#Vasilii_Orestofff
#история