*??Ми-24ВП відпочиває в полі.*cred

cred

«Бойова авiацiя України» спiльно з Командуванням Армiйської Авiацiї запускає проєкт «Army Aviation Support» ?****

За 300 гривень на монобанку Ви отримаєте патч «Army Aviation Support» 8х8см .

Усi кошти з продажів пiдуть на потреби пiдроздiлiв Армiйської Авiацiї.
МоноБанка — send.monobank.ua/jar/2roQUvXt1y
Для уточнення даних для вiдправки заповнiть Google Form або напишiть @ukrairforce_patch .
Усiм дякуємо! ?****

cred

*⚠️ *Розпаковка українського гелікоптера
⛳️ «Прилетіло прямо в лобовуху» – найкращий момент бойової операції, коли тобі повідомляють про влучання в ціль. Пілоти 12 окремої бригади армійської авіації імені генерал-хорунжого Віктора Павленка розповідають про свій бойовий досвід.

▶️Для атак по росіянах пілоти вертольотів Мі-8 та Мі-24 використовують кулемети та некеровані ракети. Також гелікоптери використовують для доставки піхоти, озброєння та обладнання на поле бою. Армійська авіація України активна в бою з перших днів повномасштабного вторгнення росії, також екіпажі 12 бригади брали участь в операції з польотів у Маріуполь. Дивіться сюжет про їхню роботу на нашому YouTube-каналі.

YouTube

ГЕЛІКОПТЕРИ ЗНИЩУЮТЬ ОКУПАНТІВ: як працюють пілоти бойової авіації та що всередині вертольота

«Прилетіло прямо в лобовуху» – найкращий момент бойової операції, коли тобі повідомляють про влучання в ціль. Пілоти 12 окремої бригади армійської авіації імені генерал-хорунжого Віктора Павленка розповідають про свій бойовий досвід. Для атак по росіянах…

cred

F/A-18F BuNo 166673 of VX-9 The Vampires with 4x AIM-174B training round loadout appeared. BuNo clearly visible.
Loadout as before:
4x CATM-174B Standard ERAM
3x CATM-120C AMRAAM with fins removed
2x CAT-9X Sidewinder
1x TGP
1x AN/ASG-34A(V)1 IRST21 Block 2 Pod

cred

Проте, навіть попри цей успіх, у серпні 1959 року подальший розвиток проекту зупинили. Час диктував свої умови, і Польща зосередилася на виробництві ліцензійних гвинтокрилів SM-1 і розробки гелікоптера SM-2 на заводах WSK Świdnik. Прототип Żuka був переданий до Музею техніки у Варшаві, де він залишався до 1964 року, а пізніше був переданий до колекції іншого музею.

Вертоліт мав потужний 7-циліндровий двигун, який міг розганяти його до 156 км/год, піднімаючи на висоту до 3000 метрів. Хоча дальність польоту становила лише 260 км, це була значуща спроба створити власний польський вертоліт.

Ця історія показує, як багато зусиль та ентузіазму було вкладено в цей проект, і навіть якщо він не досяг масового виробництва, він залишив свій слід в історії польської авіації.