БОЛЬШОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ИНТЕРВЬЮ С ВИТАЛИЕМ ЕЛАГИНЫМ ОБ ОДИНОЧНОЙ КРУГОСВЕТКЕ!

Вся правда о путешествии, удивительные истории и главный ответ на вопрос: «Что вдохновляет яхтсмена на кругосветку»

Об этом и многом другом смотрите в интервью:

https://rutube.ru/video/385982b575f9190d76d922f80a72cc51/

?Пишите комментарии под видео, задавайте вопросы Виталию и ставьте свои ❤️

?Подписывайтесь на дружественные каналы о яхтинге:

⛵️ NAVETRU
⛵️ ДОЧЬ ВЕТРА В ОКЕАНЕ

RUTUBE

ВИТАЛИЙ ЕЛАГИН. ВСЯ ПРАВДА О КРУГОСВЕТКЕ. Путешествие на парусной яхте Дочь Ветра через весь мир.

Виталий Елагин - чемпион России по яхтенному спорту, инструктор и опытный путешественник обогнул земной шар на яхте «Дочь Ветра». Одиночная кругосветка заняла чуть больше времени, чем планировалось, Виталий начал своё путешествие из Геленджика в июле 2023…

Лучи славы в которых грелся капитан не прошли бесследно.

Почти одновременно свет увидели два интервью.

Разные совершенно по характеру, но с одним главным героем.

Интервью от клуба НаВетру⬇️⬇️⬇️

3:57 53.2 мили до берега. Едем 5 узлов по курсу. Пока что это все новости на данный момент. Осталось проснуться. Хотя как все. Уже видно зарево толи Керчи, толи крымского моста. Они сейчас гораздо ближе самой Анапы. До Крыма 30 миль. И вдобавок ко всему кажется моросит дождик. Идем в полный бейдевинд, возможно поддает из под тучек, но отстроиться пока не удается. Ерзаем туда сюда с нестабильной скоростью. Хотя уже острый бейдевинд. Нифига не понятно что происходит. Где то недалеко всполохи зарниц. И хоть скорость и упала до 4х узлов, пока не понятно, раздавать рифы или подождать еще очередного усиления. Связи пока что нет.
4:44 пересекли отметку 50 миль. Чем ближе к берегу, тем обломнее, когда ветер сдувается. Всего то надо добавить пару узлов в попутном направлении и к обеду мы будем на месте.
5:00 психанул и раздал рифы. Прибавили совсем чуть-чуть. Посмотрим как будет держать курс. Прошло 5 минут, стабильности всё также нет. Это какой-то неправильный мед, его делают неправильные пчёлы.5:47 опять моросит дождь. Внезапно на АИСе появляются корабли по носу. Да еще и под парусом. В радиостанции начинает прорываться какой-то радиообмен. Пока ничего не разобрать, но тишину уже нарушает. По правому борту тоже два кораблика догоняют, похоже под мост идут, судя по курсу. 5:54 45 миль. Ну в среднем почти 5 миль проходим за час. Если так пойдет часам к трем придем. Но все еще может поменяться, при том в любую сторону. Уже бы появилась сеть, чтобы прогноз посмотреть. Хотя с его достоверностью мы уже имели многократно познакомиться.
6:20 как по щелчку ветер повернул с галфвинда на курсе 58, на бейдевинд на курсе 80. Суетное блин утро. Хочется верить, что это рассветное и всеж таки устаканится. А то крутимся как не в себя, а скорость нифига не растет(.6:33 вернулись на прежний курс, сейчас пойду походу все назад отыгрывать:шверт, грот, стаксель... Это какой-то дембельский аккорд получается. Когда осталось уже совсем ничего, начинается беготня.
6:56 40миль, скорость 6.4 в полный бейдевинд. Едем что надо! 7:01 опять бейдевинд на курсе 90 и скорость упала до 5.5. Восхитительное утро...
7:37 ветер выключили мгновенно. За 30 секунд скорость упала до 2.5 с курсом 145, что крайне не в ту сторону. Продолжаем веселиться...Впереди тучки, очень надеюсь, что там что-то есть и что мы поскорее туда доползем.
Снова пришли дельфины.
7:57 35.6 17.6 за вахту. С учетом погоды не так уж и плохо. Но к обеду мы никак не успеваем теперь(. Да и сдулось опять...
9:20 гремит где-то рядом. Ничего не понимаю, гремит, а ветра опять нет...
Вот уже час как мы застряли на отметке 30. Каких-нибудь 30 миль и мы на берегу. Но у вселенной другие планы.
10:40 яишенка для поднятия боевого духа. Идея вытащить солнечные панели и поставить движек пока отрицается.
11:00 включили немного ветра и мы как-то куда-то поехали. Всё уже не стоим. И на том спасибо.
А сегодня между прочим последний день лета. Большую часть из которого я провел в море. Может не спроста я так спешу домой. Уж очень хочется успеть до наступления осени переделать всю кучу дел, которые не стоит откладывать на зиму. Найти себе доход тоже бы неплохо до осени. Конечно это все формальности, но было бы здорово перевернуть эту страницу жизни, вместе с календарной. Да, конечно дел и тут еще предстоит, но есть понимание, что это другое.
13:54 15 миль, всего 15 миль, а ветра опять практически нет и связь, главное, что не работает связь. Никак(. Это бы уже дало возможность порешать кучу вопросов и определиться с планом действий. А главное, что за 20 миль от берега, Тинькофф словил4г, прислал оповещения в месенджеры и я даже смог зайти в банк и мобайл. А потом на глушняк. Ни звонки, ни-хре-на! Виталик говорит, что связь появляется за пару миль от берега. Как так то!?
14:25 ну слишком уж гремит и сверкает там, куда нас несет. Попробовали скрутить поворот, ну совсем назад. Отыграли. А на горизонте уже четко видно дома, хоть навигатор и говорит, что туда 25 км ещё. По всем законам жанра должна уже работать связь, если только её специально не того...перенастраивают.

Друзья! Мы сегодня открылись только в обед и через штили и с помощью капитана Пети достигли Утрише.
Завтра с рассветом снимается и следуем против ветра в Геленджик. Надеюсь, прибыть в родной город вечером, а там как Боги дадут!

Всем привет! Давайте поговорим с вами честно!

Вчера мы начали продажи курса «Уверенный шкипер» и интереса к нему нет вообще.

Но когда запускали опрос месяца два назад, интерес был.

Почему? Можно писать предельно честно)
Дорого? Страна не та? Яхта? Капитан?

Если будут вопросы, можно писать мне лично или в комментариях. @juliaamoroz

ПРОГРАММА КУРСА

Маршрут стартует в Мармарисе.

МАРМАРИС
Мармарис – самый европейский курорт Турции. Здесь идеальный климат: невысокая влажность и отсутствие холодов привлекает яхтсменов сюда даже зимой.
Можно приехать пораньше и посетить
крепость 1552 года постройки, городской музей и караван-сарай султана Хафсы.

*✅День первый (суббота)
Прибытие. После обеда принимаем яхту. Каждый со своим чек-листом принимает лодку самостоятельно. Задаем вопросы, уточняем, учимся обращать внимание на важные при приемке яхты вещи.
Закупаем воду и провизию.
Заселяемся.
Ужин, общее знакомство. По необходимости и по погодным условиям корректируем программу и расписание на день/неделю.
Подготовка и предварительная прокладка маршрута.*

Можно в этот день сразу уйти в ЧИФТЛИК
Небольшая живописная бухта недалеко от Мармариса. Чистый песок на пляже, сосновый лес, дающий тень, прохладу и приятный хвойный аромат – идеальное место для стоянки.

*✅День второй (воскресенье)
Переход в Бозбурун.
Изучение особенностей управления яхты под парусом и мотором.
Все переходы осуществляем по бумажным картам с прокладкой маршрута.
Вечером разбор аварийных ситуаций.*

БОЗБУРУН
Небольшой приморский городок в районе Мармариса, на юго-западе Турции. Это спокойное, хорошо защищенное от ветров место, окруженное невысокими горами.
Здесь есть уютные ресторанчики с местным колоритом, вечером гуляем по городу.

*✅ День третий ( понедельник)
Идем в Хаят Буку
Теория «Человек за бортом»
Отработка маневров «Человек за бортом». Ночуем на якоре. Экскурсия на берег.
ХАЯТ БУКУ
Хаят Буку – это крошечная бухта, спрятанная между гор и скалистых утесов.
Желающие искупаться оценят местный белоснежный пляж, любители горных прогулок могут подняться по тропинкам вверх и полюбоваться живописными панорамами окрестностей.*

*✅День четвериый (вторник)*

Идем в БОДРУМ. Отработка швартовки.

Навигация в районе полуострова несложная и увлекательная, побережье изобилует уединенными бухтами, удобные марины расположены внутри городского порта, а также за его пределами.

*✅День 5 (среда)*

КНИД
На переходе отработка парусных маневров.
Прогулка по берегу.
Античный город Книд расположился в самом конце полуострова Датча, мысом вдаваясь одновременно в Средиземное и Эгейское море. Когда-то это была колония Спарты в Малой Азии, поэтому улицы города и его архитектура выполнены в греческих традициях: купеческая и военная гавань, мраморные мостовые, торговые площади.

*✅День шестой (четверг)
Переход в бухту Серче, выход после обеда, плавание в узкости, ночное плавание.
Стоянка на якоре.
Отработка аварийных ситуаций.*

СЕРЧЕ ЛИМАНИ
Эта бухта снискала вполне заслуженную известность среди любителей яхтенных круизов благодаря своей защищенности и неповторимому ландшафту. Серче Лимани глубоко врезается в побережье, чем отдаленно напоминает норвежские фьорды. Заход в бухту довольно узкий, так что стоит быть внимательным на поворотах. В конце пути яхтсменов ждет небольшой ресторан на берегу, пляж и горные тропинки для прогулок.

*✅День седьмой (пятница)
Отдых на якоре.
Действия при покидании судна. Отработка постановки на якорь или плавание под парусом. Прибытие в базовую марину, подготовка яхты к чек-ауту.
Финальной точкой похода станет Мармарис. Последний день, как и первый, придется посвятить вопросам передачи яхты. Стоит заранее позаботиться о чистоте на борту и исправности оборудования, тогда останется больше времени на прогулку по городу.*

*✅ День восьмой (суббота)
Сдача яхты чартерной компании, разъезд.
Экскурсия и обед в городе.*

Это генеральный план, который может быть скорректирован по пожеланиям участников и по погодным условиям.