Рост цен в Турцию

Была на встрече делегации. В Ассоциации Отельеров Турции (TÜROB) говорят о "среднем" росте цен в 2025 г. на 8-10% к данным лета 2024 года.

@maya_kotlyar

Италия начала проверять целевое использование виз Шенген

Пока что в Беларуси. Об этом сообщается на официальном сайте консульства. Что означает целевое использование? Спросили меня журналисты РЖД — партнер. Это доказательство того, что первой страной въезда явилась Италия. По правилам преимущественного пребывания большее время вы должны провести именно там с целью, которую заявляли. Например, туристической. Однако, по правде — в конвенции о реализации Шенгенского соглашения отсутствует статья про правило первого въезда. Там есть «правила преимущественного пребывания». Но несмотря на это в последнее время визовые центры ужесточили контроль страны первого въезда.    

Турист может доказать свое пребывание оплатой гостиницы, именными чеками на расходы в магазинах и ресторанах Италии, фотографиями на фоне достопримечательностей. Любые доказательства, которые могут быть истребованы визовым центром, если вы обратились за получением Шенген второй и более раз.

Почему это происходит в Беларуси и я пишу об этом для россиян? Откуда может дуть ветер?

Помните недавние реформы Венгрии об облегченном получении ВНЖ гражданами России и Беларуси? Еврокомиссия по этому поводу выплеснула огромный негатив и даже призвала усилить с Венгрией контроль прохождения границ с остальными странами Шенген.

Могут ли коснутся такие же меры по целевому использованию Шенген россиян? Вполне. Поживем, увидим.

#сми

@maya_kotlyar

Часто спрашивают, когда же "Аэрофлот" анонсирует полеты на Маврикий. Предполагаю, что тогда, когда будут окончательно утверждены полеты на Бали. Так как борта ограничены и их надо рационально перераспределять.

А пока что "Аэрофлот" открыл зимние, прямые полетные программы в следующие экзотические страны: 

Гоа, Мальдивы, Сейшелы, Хайнань, Вьетнам, Таиланд, Куба.

Бали - предположительно с 17 сентября.

--------------------------------------------------------

Если кто не читал мои прогнозы по 2 пг 2024 г. - они здесь.

#маврикий #прогнозы

@maya_kotlyar

Туризм и авиация: что будет дальше?

Сейчас для Россий открыто 60% неба и страны сами заявляют желание получить российских туристов, открыть для нас свои воздушные гавани. У людей снова появился выбор и выездной туризм в этом году прирастет минимум на 15%. Я называю это чудом в тех абсолютно диких условиях, в которых поставлена авиация.

Весь наш флот сейчас это самолеты: Superjet 100, Airbus А319, Airbus А320, Boeing 737, Boeing 777 и Boeing 747.

Китай научился делать машины, а с авиапромышленностью пока провал. Все крупнейшие производители бортов сосредоточены в США и ЕС (преим. Великобритания).

Выкуп иностранных бортов

Российские перевозчики приобрели у своих иностранных лизингодателей 165 самолетов в 2023 г. По нашим данным, выкупленные 165 самолетов составляют 40% от общего числа лайнеров, которые принадлежали западным лизингодателям и остались в России.

В течение года продолжалась работа по "легализации" российского авиапарка. Выработана схема решения проблемы с западными лизингодателями через страховое урегулирование: в заем выделялись средства Фонда национального благосостояния (сообщалось о 300 млрд рублей), а западные компании получали лицензии OFAC, подразделения американского министерства финансов. Иначе говоря, если самолеты нельзя "купить", то можно оплатить неустойку за их "изъятие". В каком-то смысле это даже можно расценить, как "ослабление санкций".

Что же дальше?

Для обеспечения заявленных объемов перевозки в ближайшие годы главным останется поддержание летной годности бортов иностранного производства.

А в ближайшие годы нам надо будет  начать замещать текущий авиапарк своим.

Поставки российских бортов

Увы, сроки поставок самолетов российского производства пока сдвигаются. Мы все знаем, что в этой области ожидания и планы были изначально завышены.

В мае Правительство перенесло сроки поставок российских пассажирских самолетов МС-21. Поставки ожидались в 2024 году, но их перенесли на 2025 год. Всего до 2030 года включительно ожидаются поставки 270 таких самолетов. Увы, доделать, испытать и сертифицировать двигатель - на все это в обычной ситуации уходят годы, но сейчас вопросу уделяется усиленно внимание и первые испытания пройдут уже в этом году.

Есть два выхода

Первый: надеяться на то, что мы снова сможем влиться в международную торговлю с лизингом бортов у Западных лессоров. Ведь и Boeing, и Airbass - Западные монополисты. Россия огромный рынок сбыта.

Второй: усилить акцент и ускорить производство наших бортов.

Есть два выхода, третьего я пока не вижу. Все зависит от геополитики.

Но верю, что с учётом того, что мы уже пережили - и это сдюжим.

Согласны? 

#туризм #авиация #геополитика

@maya_kotlyar