Написал 2 последних экзамена - в понедельник статистику и сегодня Traffic Management.

Это мои единственные оставшиеся пересдачи ещё с первого семестра, я очень плох в обоих предметах, а процесс обучения и слайды полное днище. Поэтому каждый год ~50% студентов это заваливает и идёт на пересдачу.

После месяца подготовки я могу лишь выражать вялую надежду на то, что получу проходной балл, но по Traffic Management скорее всего нет.

Это меня уже задолбало невероятно и, похоже, весь следующий семестр вместо фокуса на немецком и диссертации я буду снова и снова и снова ходить на пары из первого семестра и учить этот тупой бесполезный абсолютно мне ненужный бред.

Кстати, следующая попытка (начало марта) будет последней, если не сдам – exmatriculation.

Как там дела с немецким?

Сегодня прислали вводные для учебного проекта, который начнётся через 6 недель. Класс будет полностью на немецком.

Я решил не бежать в переводчик, а сначала прочитать текст самостоятельно. Жёлтым отметил слова, которые я не знал. Na ja, nicht schlecht, oder? ?

Разумеется чтение традицонно самый простой скилл, а в реальности я буду очень жёстко сычевать и отмалчиваться, а в лучшем случае мямлить что-нибудь типа «wir mussen mehr Fahrradinfrastruktur bauen».

В общем, будет весело, но только терпеливым. Деталями проекта поделюсь потом.

?Прекрасные новости! Я получил стипендию покрывающую обучение в летней школе Дорожной безопасности в Загребе. Стипендия включает в себя транспортные расходы и расходы на проживание (обещают общежитие).

С программой и школой можете ознакомиться на сайте.

Я большой фанат такой активности как получать образование и путешествовать на деньги европейских налогоплательщиков, а если в процессе меня ещё научат дорожной безопасности, то это джекпот?

⚡️?️ Через 3 часа буду в эфире на Эхе.
Поговорим почему наши улицы убивают и почему лучше скорее всего не будет, подключайтесь
https://www.youtube.com/live/X0T7rcrKxZE?si=tc-se7uIXO6_dR1C

YouTube

Старая-новая стратегия транспортной безопасности. Умирать в ДТП приказано реже. Здесь живут люди

Поддержать Живой гвоздь:с карт российских банков https://pay.cloudtips.ru/p/7edd7c0eс карт иностранных банков https://www.donationalerts.com/r/zhivgvozdBoost...

Сегодня было очень хоршо! Наша кафедра организовала сбор и обсуждение фидбека от студентов и небольшую ~~попойку~~ международный ужин вместе с представителями смежных кафедр ?

Сделано это было, во-первых, потому что я в прошлом году им капал на мозги, что нам нужно такое мероприятие, а во-вторых, потому что среди перваков тоже оказались очень активные ребята, которые продолжили моё дело?

Наконец-то есть повод похвалить кафедру – они (пусть и частично) открыты к фидбеку от студентов и я очень этому рад. Я, в свою очередь, выпил пива с профессорами, которые год назад были не очень дружелюбны по отношению ко мне – хорошо посидели (хотя мне с ними всё равно неловко).

Вот это другое дело, вот это то, что нужно было делать год назад для нас. Супер хорошо?

Вчера слушал лекцию от зам. главы департамента мобильности Мюнхена.

Так вышло, что пока я учился в СибАДИ я очень тесно контактировал с зам. главы омского дептранса Вадимом Кормильцем. Как молодой амбициозный студент с горящими глазами я приносил кучу предложений как сделать Омск лучше. Пустые уставшие глаза в ответ мне объясняли, что сделать Омск лучше невозможно, ведь все плохие проекты уже согласованы ?‍♂️

При первой же возможности я уехал из Омска и сейчас вот сижу на лекции мюнхенского аналога Кормильца, который рассказывает: «да, автомобили прочно вписаны в ДНК немцов и наши эксперименты вызывают много хейта, но именно поэтому мы должны продолжать».

По опыту взаимодействия с чиновниками я больше не рисую себе героев в белых доспехах, но у этого по крайней мере глаза живые + я вижу результат работы на улицах.

Стоит отметить, что эта лекция была для Civil Engineers, на нашу специальность представителей депаратмента мобильности ни в один класс не приглашали, что очень странно.

Сегодня получил фидбэк от своих супервайзеров по нашему проектному семинару (точнее фидбэк за отчёт, как и кто оценивал постер и презентацию всё ещё хз, а это 40% оценки между прочим)

Самый беспредел это снятые баллы за превышение лимита в 40 страниц – никакого лимита не было, rule of thumb 50 страниц, у меня вообще 10 страниц просто иллюстрации в качестве оформления, ещё 3 – референсы. Дичь.

В остальном более или менее согласен, создалось впечатление, что мою работу действительно читали. Как так вышло, что халявщики получили 1.7 вместе со мной ответа не нашлось, т.к. «нам запрещено обсуждать оценки других студентов».

В любом случае, фидбек очень полезный, я не совершу этих ошибок когда буду писать диссертацию. К тому же, оценку мне в итоге подняли, поэтому завершили на хорошей ноте.

Завтра созвон с кафедрой, где фидбек классу уже буду давать я, про это тоже напишу позже.