Останній прогулянці у 2024 році від "Софоса" бути!

17 листопада вас чекатиме цікава "експедиція", під час якої ми досліджуватимемо справжні нетрі Київського Лівобережжя. Під кінець наступного тижня синоптики обіцяють перший сніжок, тож сподіваюсь, погода буде годяща.

Приходьте закривати сезон вуличних екскурсій разом з нами!

Вчорашня тривога вкотре нагадала, що заклик Віталія Кличка 2020 року «Досить шастати», Департамент транспортної інфраструктури КМДА продовжує впроваджувати в життя.

А статус громадського транспорту, як критичної інфраструктури, у Києві продовжує визначатись не критичною важливістю для функціонування міста, а через його критичний стан та дезорганізованість.

Щоб не писати довгочит, просто нагадаємо свою минулорічну статтю: з 2022 року Департамент транспортної інфраструктури донині не може розробити порядок відновлення руху транспорту після тривог і чітко прокомунікувати його з пасажирами.

Тим часом кияни досі з подивом та заціпенінням, як вчора пасажирка метро Олеся Натха, продовжують чути:
"Потягів більше не буде. Але ви можете залишитися на пероні до ранку."або проводжати поглядом автобуси та трамваї, які порожніми їдуть в депо лишаючи тисячі пасажирів на зупинках напризволяще.

Окремо звернемо увагу на Укрзалізницю, і цього разу не працюючу електричку, а на те, що вона здатна організувати довезення пасажирів додому, які затирались через повітряну тривогу. Зокрема 26 серпня розвозку було забезпечено із залученням КМДА та автобусів Київпастрансу.

Виникає справедливе запитання, чому КМДА може забезпечити розвозку пасажирів Укрзалізниці, але не може того ж самого зробити для пасажирів метро та наземного транспорту?

Джерело фото: alltransua

Крик душі. Вчора, намагаючись на авто виїхати з лівого берега на правий, протягом 1,5 години я думав про себе і багатьох киян з точки зору пасажира. Через низку повітряних тривог тисячі людей виявилися заблокованими. Завдяки геніальним рішенням КМДА зупиняти громадський транспорт (прерогатива лише столиці) спальний лівий берег Києва опинився на межі колапсу. І це у суботу, у вихідний день.

Якщо перекриття мостів Південного та Дарницького для всього транспорту у військових цілях мені зрозуміле, то я ніяк не збагну логіку міських очільників, що зупиняють метро, у той час, коли ходить кільцева електричка (підпорядкована Укрзалізниці). На мегаполіс з майже 4 млн мешканців, транзитним статусом (близько 30% усього трафіку), величезною агломерацією і найбільшим бюджетом в Україні під час тривоги частково функціонують цілих ТРИ з половиною мости через Дніпро (Дарницький тільки з правого на лівий), два з яких у критичному аварійному стані (Метро та Патона)!

За останні десятиліття було докладено усіх зусиль, аби вбити рештки інфраструктури громадського транспорту на догоду автомобілізації, що не лишає багатьом киянам жодних альтернатив у засобах пересування. Ще за Омельченка на мосту Патона прибрали єдине трамвайне сполучення між лівим і правим берегами для розширення кількості смуг, що тільки погіршило загальну ситуацію з транспортом. Окрім того в Києві, який роздувається за рахунок багатоповерхових новобудов, дуже низька щільність Вулично-Дорожньої Мережі (~300 м на 1000 осіб), що сприяє утворенню заторів природнім шляхом. Вже в пізній радянський час було усвідомлення проблем подальшого розвитку міста через обмеженість пропускної здатності наявних мостів, тому будувались нові (Північний, Південний), але зараз ми бачимо лише скляні та хвилясті пішохідні місточки, відкриті "за ініціативи мера"...

Подібний стан речей без якісних змін у часи великих викликів призведе до неминучої деградації або навіть трагедії (у випадку обвалення несучих конструкцій), якщо не сприяти реорганізації руху та реалізації масштабних програм/проектів розбудови єдиної зручної мережі громадського транспорту без приватних перевізників зі смердючими душогубками і абсолютно безглуздої (передусім з точки зору безпеки) заборони на рух під час повітряних тривог.

? ЛИШЕ КІНОПОКАЗ І ВСЕ?

Звісно ні! На суботу 1 червня "Софос" підготував для учасників події кілька цікавих активностей, окрім перегляду фільмів, тож ось вам ТОП 5 причин, аби придбати благодійний квиток на захід:

1. АТМОСФЕРА. Все проходитиме в камерних умовах на цікавій локації у компанії однодумців, з якими є про що поговорити і помовчати. Гарним доповненням до дружнього вайбу стане демонстрація стрічок з проектора на великому екрані з якісним звуком.

2. БЛАГОДІЙНІСТЬ. Чудова нагода поєднати корисне з дуже корисним та важливим. Уся сума мінімального донату (150 грн) гарантовано піде на потреби моїх друзів, що служать в лавах ЗСУ. Придбаний квиток - це інвестиція у обороноздатність та культурну резистентність країни. Тема івенту присвячена захисту архітектурної спадщини Києва.

3. МІНІ ЛЕКЦІЇ. Кожна документальна робота буде супроводжуватись коротеньким авторським коментарем, тому ви трохи більше дізнаєтесь про контекст, героїв та актуальний стан піднятих проблем. Інформація ну дуже цікава! Після перегляду кожен зможе за бажання висловити свою думку та долучитися до обговорення.

4. ЧАСТУВАННЯ. На вас чекають гостинці та напої для комфортного перегляду, а також кава брейки у перервах між фільмами.

5. БОНУС. По завершенню показу усім охочим буде запропоновано прогулятися непопулярною історичною місцевістю поруч, що частково зберегла дух Києва початку ХХ століття, і вийти до однієї з найбільш недооцінених пам'яток міста.

Кінопоказ "ЯК ТЕБЕ НЕ ЛЮБИТИ..." більше повторюватись не буде, тому мерщій бронюйте місця і приходьте! Для цього потрібно:
1. Зробити донат від 150 грн за посиланням або номером картки 5375 4112 1754 0926
2. Скинути скріншот транзакції у особисті @bgliwinski
3. PROFIT!1!!!1!

До речі, лишилось тільки 2 квитки, тож не зволікайте, а РОБІТЬ РЕПОСТИ, запрошуйте друзів і долучайтесь!

UPD. 22:39 - лише пара квитків у наявності

До речі, якщо ви чекаєте на анонс нового заходу від Софоса, то накидайте реакцій! Ну і попередній пост може більше людей побачать, бо він вартий уваги!