7410Такое количество публичных зарядных станций доступно на сегодняшний день в России, — посчитали Автостат и 2Chargers.

Их них:65,5% — медленные;
34,5% — быстрые.Для сравнения: только на начало 2023 г. в Китае публичных станций насчитывалось 2 млн 730 тыс.

#ЦифраДня

А вы заметили, что зарядных станций стало больше?🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно

@GreenAgenda

Hitachi ввела в строй первый в мире сверхбольшой полностью электрический самосвалНа данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.

Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.

Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого

@GreenAgenda

Новый NIO ET7 преодолел более 1000 км на одном зарядеВсе благодаря новой полутвердой батарее ёмкостью 150 кВт•ч: с ней седан успешно прошел сразу 3 реальных маршрута — на 1070, 1062 и 1046 км соответственно.

1. Куньмин - Чжаньцзян (1070 км)Время в пути: 12,8 ч.; расход: 12,7 кВт•ч на 100 км, средняя скорость: 83,7 км/ч, макс. скорость: 118 км/ч.; темп.: от 17,5 до 37°C; нагрузка: 200 кг; изменение высоты: 1875 м.

2. Пекин - Хэфэй (1062 км)Время в пути: 13,2 ч.; расход: 13,0 кВт•ч на 100 км, средняя скорость: 80,5 км/ч, макс. скорость: 110 км/ч.; темп.: от 15,5 до 30°C; нагрузка: 200 кг; изменение высоты: -34 м.

3. Шанхай - Сямынь (1046 км)Время в пути: 13,1 ч.; расход: 13,3 кВт•ч на 100 км, средняя скорость: 79,9 км/ч, макс. скорость: 120 км/ч.; темп.: от 18,5 до 29°C; нагрузка: 200 кг; изменение высоты: 3 м.NIO ET7 2024 выйдет на рынок КНР уже 25 апреля — тогда же объявят комплектации и цены.

👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.

Впечатляет результат?🔥 — да, это серьезный прорыв
⚡️ — неплохо, но нужно больше
👎🏻 — в реале будет намного хуже

@GreenAgenda