Здесь пишу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО своё мнение.
Для связи - [email protected]
Бот для связи только по координатам - @Rus_ni_peace_da_bot
Сообщить о воздушной цели - @Yug_mopedi_bot
Я НИКОГДА НЕ ПИШУ ВАМ В ЛИЧКУ В ТЕЛЕГРАМЕ
Last updated 6 days ago
Цікаві, крінжові, смішні та подекуди лякаючі новини з усього світу.
Свій контент присилайте сюди - @boze_yake_konchene_bot
Співпраця — @vadym_toba
Last updated 2 months, 3 weeks ago
Єдиний офіційний канал Птахів Мадяра в Telegram. Канал за кляту війну.
Командир 414 окремого полку ОПУБАС ЗСУ Птахи Мадяра 🇺🇦
Банківські реквізити:
t.me/robert_magyar/12
#Мадяр
💬 МАДЯР🇺🇦Chat: t.me/+peIRQHgJijtjYWQy
Last updated 5 days ago
Ч.2 CASEVAC
"Стандартні оперативні процедури", напевно кожен інструктор з будь-чого їх згадує, але одна справа про них говорити, інша впроваджувати у підрозділі.
СОПи для кейсеваку не є вийнятком, їхнє створення та підтримка на рівні підрозділу в першу чергу вплинуть як довго проживе ваш кейс, та чи виконає він завдання.
Для допомоги в побудові цих СОПів звернемося до Армійської технічної публікації ATP 4-02.13 CASUALTY EVACUATION JUNE 2021 чек-лист який пропонує нам ця книжка ставить важливі питання.
На власних прикладах продемонструю вплив деяких питань:
*Коли кейсевак просто не виїхав на маршрут вночі через "ніхуя не відно", відсутність цього СОПу, в нашому випадку, коштувала хлопцю ноги по яйця, бо за 7 годин в посадці ніхто не замінив турнікет.
Дійсно, ніч була тотально темної, без місяця, хмарність. Я НЕ Є СПЕЦІАЛІСТОМ З ПНБ, але хіба ІЧ-підсвітка не забезпечить видимість в таких умовах? Але знаю одне, в нічних умовах ніхто навіть не тренувався їздити, інакше таких би доповідей не було.*
Якось очікуючи на точці перехопленні Мастіфа з пораненими, ми зупинили 2-3 інших і кожен з них говорив що поранені у наступній машині, в підсумку Мастіф з пораненими просто промчав біля нас, довелось доганяти.
3. Чи було отримано та перевірено обладнання для евакуації ( ноші, паски для нош і т.д.)?
Моя улюблена найтупіша ситуація, це коли ти передаєш пораненого на наступний етап з ношами, але тобі одразу їх не віддають і тепер ти маєш новий головний біль, а достатньо було просто покласти запасні ноші одразу в машину і віддавати групі.
Групі виносу потрібно було дотягнути 200 до ПЗП і далі на евак, враховуючи що були одні скедко і це було найкраще рішення спокійно їх віддав, звісно їх навіть не привезли назад, потім ми мали постійно проблеми з ношами, бо на самих позиціях їх могли десь загубити, хлопці бігали до нас брати хоч якісь.
Основою всіх проблем виявилось планування, я не буду тут крити (хоча є за що й дуже хочеться)..
Ч.1 CASEVAC
CASUALTY EVACUATION в Україні вже не має якихось кордонів виконання, але я спираюсь на літературу і реальність, реальність це те що далеко не кожен підрозділ може посадити в кейсевак реального бойового медика та забезпечити його устаткуванням як на medevac, а тактична ситуація з місцевістю не завжди дасть надати допомогу.
Зазвичай типовий кейс це ЩОСЬ, що возить не тільки поранених, а рутинно займається перевезеннями чого/кого завгодно, але щоб цей транспорт міг стати в певний момент кейсеваком я дуже рекомендую командирам іноді читати книжки, бо ні солдат ні БМ, не завжди мають той рівень відповідальності/доступу/віддання наказу, щоб виконати вашу роботу.
На мій погляд, це могло не бути проблемою, але:
- Особовий склад не завжди розуміє чи влізе він весь у транспорт який приїде за ним
- Відкриття закриття дверей є проблемою, їхнє розташування (входи/виходи) в капсулі є іноді невідомими
- Не розуміння екіпажем кейсеваку наявності в транспорті ІЧ-підствітки, використання засобів нічного бачення інтуітивне, відсутня попередня підготовка машини для їзди у нічний час (все що в середені машини миготить і заважає водію не заклеяне)
- Очевидна відсутність тренувань загрузки/погрузки десанту, тим паче з пораненим
- Під великим питанням розуміння екіпіжем маршруту пересування
- На 100% впевнений, що плану при підриві чи ураженні кейсу фпв НЕ існувало, різноманітних маршрутів виходу не існувало, тільки один на всі випадки.
- Одноманітність виконання у часі та маршруті евакуації (чим єбать як користувався ворог)
Невеликий відео-приклад моїх слів, "чому такий кіпіш?" - спитаєте ви, відповідаю, підорський дрон вже над нами, від моменту погрузки до перших прильотів по перехрестю, що далі по нашому маршруту 1,5 хв
Окремо нагадую, Сава розіграв три турнікети серед своїх донатерів, звʼяжіться з ним будь ласка!
Telegram
Сава. Такмед, жаба і гадюка.
Діана, Сергій та Олена, звʼяжіться, будь ласка, зі мною Ви виграли по 1 турнікету CAT в розіграші-зборі на РЕБ і резервні засоби електроживлення для підрозділу ТВО Бойового медика
ХЕПІ ЕНД
ДЯКУЮ ЗА УВАГУ
Чи є презентована статистика у вільному доступі? - ні
Чи є презентована статистика у вільному доступі?
- ні
Оплата роботи ваших інструкторів
- так , оплачуємо. Але у кожного підцентру свої зарплати
Питання до Влада
- як шукаєте інструкторів ?
Ми проводимо співбесіду по листу, відео відпрацювань навичок і тоді запрошуєм до нас на навчання
Також вимагаєм план, кого людина хоче навчати
Це один з прикладів, чому нам варто змінювати настанови
Ертапенем антибіотик вибору по ТССС, але стабіки благають його не колоти, бо на стабіках це антибіотик останньої лінії
Здесь пишу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО своё мнение.
Для связи - [email protected]
Бот для связи только по координатам - @Rus_ni_peace_da_bot
Сообщить о воздушной цели - @Yug_mopedi_bot
Я НИКОГДА НЕ ПИШУ ВАМ В ЛИЧКУ В ТЕЛЕГРАМЕ
Last updated 6 days ago
Цікаві, крінжові, смішні та подекуди лякаючі новини з усього світу.
Свій контент присилайте сюди - @boze_yake_konchene_bot
Співпраця — @vadym_toba
Last updated 2 months, 3 weeks ago
Єдиний офіційний канал Птахів Мадяра в Telegram. Канал за кляту війну.
Командир 414 окремого полку ОПУБАС ЗСУ Птахи Мадяра 🇺🇦
Банківські реквізити:
t.me/robert_magyar/12
#Мадяр
💬 МАДЯР🇺🇦Chat: t.me/+peIRQHgJijtjYWQy
Last updated 5 days ago