Друзья, внимание❗️

Наш подписчик и первый в истории гость проекта «Редкостный диалог» Юрий Захарин поделился важной новостью – с этого года он присоединился к команде организаторов кейс-чемпионата M&A Case Competition от IB Club.

Юрий намекнул, что очень хочет видеть в этом году среди участников чемпионата выходцев из нашей с ним альма-матер – СПбГЭУ и попросил принять посильное участие в том, чтобы это произошло.

Со своей стороны прошу со всем вниманием рассмотреть возможность участия и собрать команду. Опыт участия в подобном мероприятии – это отличный опыт и прекрасное дополнение к резюме начинающего финансиста!

Вся информация в постах ниже 👇🏻👇🏻👇🏻

Дерзайте!

Завершился пятый по счёту Редкостный диалог в прямом эфире, гостем которого стала несравненная Евгения Кириллова. То, что мы побьём все рекорды продолжительности, я понял примерно… после первого вопроса. Будучи очень обстоятельным человеком, Женя вкладывалась в каждый ответ, поэтому я рекомендую посмотреть запись эфира целиком. Ниже отмечу ключевые мысли спикера.

При подготовке к поиску работы Женя пользовалась методикой, которую подсмотрела у карьерного консультанта Лидии Тимковской. Суть подхода заключается в том, что вы выписываете:
➖ 10 компаний в которых вы хотите работать;
➖10 должностей, которые соответствуют вашим карьерным пожеланиям;
➖10 людей, чей карьерный путь похож на ваш или на тот, к чему вы стремитесь.

При всей кажущейся лёгкости эта задача окажется труднее и труднее при переходе на каждую следующую "десятку", но эта механическая на первый взгляд процедура позволит лучше понять, кем вы себя видите и по какому пути вам лучше пойти.

Поделилась Женя и своей авторской наработкой по подготовке к собеседованию, когда ты подробно прорабатываешь описание вакансии, выписывая напротив каждого из требований, что и как ты делал(-а) на предыдущей работе. Мне кажется, это упражнение позволяет отлично понять свои сильные стороны и лучше осознать свою ценность для нанимающей стороны.

И главное — не забывайте держать фокус на поставленной цели, сколько бы неудач вы не терпели по ходу. В качестве примера Евгения привела Уинстона Черчилля, жизнь и карьера которого прекрасно отражает именно такой подход к делу.

Конечно же, мы не могли не затронуть тему энергетики, в особенности газа и водорода. На текущий момент Евгения не видит реальных возможностей масштабного применения водорода в качестве альтернативного вида топлива. Например, чтобы выполнить все поставленные политиками цели по производству «зелёного» водорода понадобится количество «ветряков», которые займут площадь равную 4-м Манхэттенам. Конечно, есть важная оговорка – если не будет технологического прорыва.

Газовое топливо по-прежнему будет занимать существенную долю в мировом энергобалансе, хотя в Европе его важность скорее всего будет снижаться. Российской газовой отрасли не стоит строить на этот счёт никаких иллюзий: без нашего "голубого топлива" скорее всего проживут, даже если для это понадобится идти на жертвы. В отличии от водорода на это политической воли отдельных стран хватает. Поэтому переговорную позицию (если в таковой будет потребность) необходимо перестраивать с формата «Никуда не денешься – влюбишься и женишься» на «У вас есть проблема? Мы готовы предложить точечное решение».

И финальная мысль от гостя – будьте готовы к переменам. Помните, что жизнь богаче наших планов, а значит не стоит жить по принципу "all-in" на стабильность. "Чёрные лебеди" безжалостны и вероломно ломают картину мира тем, кто думал, что всё будет, как прежде.

Ещё раз выражу Евгении огромную благодарность за эфир! Уверен, что каждый кто посмотрел или посмотрит его, получит искреннее удовольствие.

(продолжение)
Армения ??
Хотя в стране, нет собственных запасов нефти и газа, армяне могут похвастаться долгосрочным контрактом на поставу газа с Россией по относительно льготной цене и очень высоким уровнем газификации страны. Поэтому в какой-то степени, можно сказать, что армяне стали заботиться об экологии, активно используя газомоторное топливо, до того, как это стало мейнстримом.

Масштабы использования СУГ поражают: АГНКС в стране гораздо больше, чем классических АЗС, и по ощущениям газовый баллон стоИт чуть ли не в каждом автомобиле, начиная от белой Нивы и заканчивая черным Гелендвагеном. В последнее время в Армении стали обращать внимание и на электромобили, что логично: в стране сравнительно небольшие расстояния между городами и благоприятный климат, что располагает к их активному использованию. Осталось только развить инфраструктуру. А пока с высокими ценами справляется старый добрый газовый баллон.

Монголия ??
Здесь ситуация диаметрально противоположная. Газификация в стране отсутствует, а бытовой газ потребляется населением не через сети газораспределения, а через бытовые баллоны. Но вот автомобилисты не спешат их использовать. Здесь на выручку монголам пришли близкое соседство с Японией и отсутствие ввозных пошлин на автомобили, что сделало очень доступными гибриды. В Улан-Баторе мне иногда казалось, что доля гибридов приближается к 80%, а подавляющую долю среди них занимает старая добрая Toyota Prius.

Доля электромобилей здесь, как и в Армении, пока незначительна, но монголы перенимают китайский опыт, выделяя для EV отдельный цвет номерного знака. Но массовому внедрению мешают большие расстояния между городами и отсутствие зарядной инфраструктуры.

Китай ??
Китайский феномен перехода на EV – это производная не столько от высоких цен на бензин и даже не от заботы об экологии и борьбы с пробками. В отличие от двух предыдущих стран, где все структурные изменения происходят «снизу-вверх» (их стимулирует население), в Китае все происходит «сверху-вниз». Правительство вовремя смекнуло, что массовые переход от ДВС к электродвигателю может убить двух зайцев: частично решить вопросы с экологией и стимулировать производство аккумуляторов и электромобилей в самом Китае.

И именно второй фактор, на мой взгляд, является решающим. Это классический пример win-win solution, когда выиграло и население, и бизнес. Сегодня по количеству EV КНР далеко впереди любой страны мира. В крупных городах вроде Пекина и Шанхая их визуальная доля уже приближается к 50% от всего автопарка и в будущем она будет только увеличиваться. Например, чтобы поставить автомобиль на учет надо не просто его купить, а заплатить и за номерной знак, сумму достигающую $12 тыс. Для электромобилей такой необходимости нет.

И если вы сомневаетесь, что структурный переход на EV не коснется стран, входящих в орбиту КНР, вы ошибаетесь. Как только продажи в развитых странах Европы и США начнут падать, китайцы быстро переключаться на своих ближайших соседей, включая Россию и будут ускоренными темпами стимулировать продажу EV здесь. А тем, кто откажется, отключат газ…точнее его экспорт.

Резюмируем: на лицо три модели структурной трансформации рынка.

Первая – армянская – пока не предполагает серьезных изменений в потребительских предпочтениях и направлена на точечную доработку конструкционных решений (дополнения ДВС газовым баллоном).

Вторая – монгольская – полностью переструктурировала рынок, сместив акцент в пользу одной-двух моделей. Обе эти модели стихийные и носят систематический характер лишь благодаря устойчивости соотношения между ценой на бензин и доходами населения.

Третья – китайская модель – пример стратегически выверенного решения, направленного на рост производственной и инновационной активности внутри страны. Но не стоит думать, что опыт китайцев легко повторить в Монголии и Армении. Ресурсы в этих странах и близко не могут быть сопоставлены с КНР. Поэтому каждый выкручивается в меру своих возможностей.

Пока я был в отпуске вышли две совместные публикации с моей студенткой из КНР, которые мы подготовили в рамках предстоящей защиты ВКР. Я не эксперт в китайской недвижимости, но халтурить не люблю, поэтому пришлось немножко погрузиться в историю вопроса.

В процессе сделал для себя несколько интересных открытий.
1️⃣Поражает доля сектора недвижимости в экономике Поднебесной: 20% всей экономической активности и почти 30% ВВП завязаны на связанные с ней виды экономической деятельности.

2️⃣ Обращает на себя внимание всеобъемлющий характер регулирования этого сектора со стороны государства: здесь и меры по ограничению спекулятивной активности на вторичном рынке, и установление ценовых потолков на жилье, и введение законодательства по зонированию городов, и система земельных аукционов.

3️⃣ Особняком стоит политика «трёх красных линий», которая, с одной стороны, стала ответом на высокую долговую нагрузку крупнейших китайских застройщиков, а, с другой, при всех благих намерениях поставила их же на грань банкротства, вынудив объявив дефолт по некоторым долговым обязательствам.

Тем не менее, ситуация более-менее стабилизировалась и глобального краха в китайской «недвижке» не ожидается. Но спад темпов строительства и снижение уровня цен скорее всего продлится ещё какое-то время.

Более подробную информацию можете узнать в наших статьях. Заодно и английский потренируете ?

Невероятную скорость решения продемонстрировала ФНС в этом году!

Проверка 3-НДФЛ, поданной через Госуслуги, завершилась за сутки (!), а еще через сутки было выдано поручение на возврат.

Еще никогда в моей жизни процесс от подачи 3-НДФЛ до получения вычета не проходил столь быстро. Как правило, срок ожидания в моём случае составлял минимум несколько месяцев, а в прошлом году я вообще ждал до середины августа из-за проблемы с неправильно прикрепившимся брокерским отчётом.

Вот и думай теперь: то ли подача через Госуслуги работает лучше, то ли ФНС стала действовать оперативнее. Конечно, может быть, что основная причина в том, что камеральной проверки моей декларации в этом году не было как таковой.

В любом случае, опыт этого года показал, что можно быстрее получить вычет, чем выпустить электронную подпись.

Telegram

Редкостный финансист

Налоговые мытарства v.2024 В прошлом году я рассказывал, насколько осложняется жизнь простого налогоплательщика при открытии зарубежных брокерских счетов. В этом году я решил не повторять ошибки прошлого и заранее рассчитал налоговую базу по полученным…