Wildberries планирует увеличить количество беспилотных грузовиков, курсирующих по платной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом, до 10-12 единиц против нынешних 4.

Маркетплейс использует беспилотные тягачи КАМАЗ-54901, и тестирует их в рамках совместного проекта с производителем.

По итогам января-августа дефицит водителей-профессионалов продолжает расти и увеличился более чем на 50% по сравнению с 2023 годом, об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на hh.ru.

Нехватка водителей усугубляется предшествующим увеличением автопарка крупных транспортных компаний. Количество вакансий в 2,3 раза превышает количество резюме, а число соискателей выросло лишь на 6%.

Предлагаемые зарплаты водителей на фоне такой нехватки выросли более чем наполовину, и превзошли многие менеджерские: сейчас медианная зарплата водителя грузовика составляет 124 тысячи рублей, и превышает, к примеру, зарплаты менеджеров по логистике и ВЭД.

С другой стороны, объём грузов перестал соответствовать количеству свободных машин, а ставки на перевозки снизились, и перевозчики стоят перед проблемой простоя парка при высоких лизинговых платежах.

Средние зарплаты водителей большегрузов выросли на 17-20%, до 190-200 тысяч рублей в месяц. Рост цен на китайские тягачи составил 55% - всему виной девальвация рубля и рост ставок утильсбора. Стоимость обслуживания грузовой техники выросла в среднем вдвое, а ОСАГО - на 15-25%. Такие данные публикует компания «Передовые Платёжные Решения», опросившая 770 перевозчиков.

Sollers намерен выпускать гибридные пикапы в рамках электрификации своего модельного ряда. Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на первого вице-премьера Дениса Мантурова.

По словам чиновника, такие машины гораздо перспективнее электрокаров за счет протяженности территорий и большого количества малых городов.

Сейчас под маркой Sollers выпускаются пикапы моделей ST6 и ST8 (лицензионные JAC), а принадлежащий холдингу Ульяновский автозавод выпускает модель УАЗ Пикап на базе «Патриота».

«Барановичский автоагрегатный завод» (Беларусь) освоил производство тягово-сцепных устройств нового типа — для буксирования прицепов с центрально расположенной осью. Изделие предназначено для грузовиков МАЗ, КАМАЗ, Урал, а также для сельхозтехники. Эти ТСУ заменяют на рынке аналоги из Германии и Италии, сообщает БелТА.

МТЗ завершает постройку опытно-промышленной партии энергонасыщенных тракторов с мотором мощностью 500 л.с., сообщил в интервью «Беларусь-1» министр промышленности Беларуси Александр Ефимов.

Он добавил, что эти машины будут с традиционной механической трансмиссией. Однако компания также ведет разработку линейки тракторов с электромеханической трансмиссией.

Фонд развития промышленности Челябинской области предоставит производителю автокомпонентов «НПО Урал» льготный заем в размере 40 млн рублей, под 1% годовых на пять лет.

Средства пойдут на расширение мощностей. Предприятие закупит вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ, портальный вертикальный фрезерный центр с ЧПУ и экструзионную линию для профиля. Общая стоимость инвестпроекта — 51,9 млн рублей.

«НПО Урал» является поставщиком автозаводов «Урал», КАМАЗ и ЛИАЗ, Ярославского моторного завода, машиностроительного завода «Тонар». НПО выпускает широкий спектр деталей, в т.ч. опоры рессор, втулки, насосы водяного охлаждения и т.п.

Китайские полукапотные легкие коммерческие автомобили SRM от концерна Shineray будут собирать в Беларуси. Проект анонсировала фирма «Лакшери Моторс групп», которая является дистрибьютором бренда. Как сообщает myfin by, тестовая партия машин уже изготовлена, завершен процесс сертификации по правилам ЕАЭС.