В Госдуме рассмотрят законопроект, который обяжет курьеров страховать ответственность перед пешеходом.
Это нововведение затронет доставщиков на электросамокатах и велосипедах с мотором. В Минцифры предупреждают, что это может привести к подорожанию товаров, а в Минпромторге напоминают, что курьеры уже несут ответственность по Гражданскому кодексу.
Финальный отзыв правительства ещё не готов, а страховщики считают, что новые нормы увеличат нагрузку на бизнес.

🛴 Мы снизили количество ДТП с арендными электросамокатами. 15 июля в рамках эксперимента мы ввели на них ограничение скорости до 20 км/ч в зоне ТТК-МКАД.

Максим Ликсутов сообщил, что по итогу эксперимента количество ДТП с участием электросамокатов в зоне ТТК-МКАД снизилось на 48%.

Чтобы это доказать, ЦОДД проанализировал показатели аварийности с арендными электросамокатами до и во время эксперимента.

Обсуждения по введению медленной зоны на участке в 2025 году продолжаются. Итоги будут подведены до конца этого года. Это не распространится на улицы с уже существующими медленными зонами с ограничением скорости 5-15 км/ч.

В карточках показали статистику и меры по снижению ДТП 👆

«Результаты эксперимента оказались впечатляющими и оправдали ожидания. Суммарно количество ДТП с арендными электросамокатами снизилось на 48%. Доля ДТП в местах совмещенного движения пешеходов и арендных электросамокатов снизилась на 17%, а количество ДТП с пешеходами и арендными электросамокатами — на 67%. Мы стараемся обеспечить безопасность и комфорт для всех участников дорожного движения по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», – добавил Максим Ликсутов.

Правительство готово ограничить минимальный возраст использования самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) 16 годами. Плюс к этому, обязать людей получать права для того, чтобы ездить на них.
В аппарате правительства прошло совещание департамента кабмина по транспорту, на котором чиновники обсуждали ключевые проблемы, связанные с самокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Власти готовы решить их, сформировав в РФ новое регулирование для этих видов транспорта. Для этого в кабмине собрались представители Минтранса, Минпромторга, МВД, Минцфиры, Минюста, дептранса Москвы и и депутаты Госдумы.
В бумагах сказано, что все присутствующие чиновники и законодатели согласились с несколькими пунктами: нужно увеличить до 16 лет минимальный возраст вождения СИМ. Отметим, что именно с такого возраста в России можно получать права, например, на мопеды и мотоциклы, тогда как на остальной, механический транспорт — с 18. Также власти готовы запретить движение СИМ по тротуарам и проезжей части.
Это ограничение не вступит в силу сразу: движение этого транспорта хотят переориентировать на специальную инфраструктуру так, чтобы оно создавало угроз для пешеходов и помех водителям обычного транспорта. Ее еще предстоит создать.
Согласно протоколу, Минтранс должен оформить эти правила официально и согласовать с участниками совещания с тем, чтобы в перспективе легализовать. В конце концов, правительство предложило МВД проработать вопрос о получении прав для отдельных категорий СИМ, но каких конкретно, в протоколе не уточнили

Друзья, подходит к завершению публичное обсуждение проекта федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и овнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»» предполагает введение обязательной регистрации средств микромобильности (СММ) и установление дополнительных требований к лицам, использующим такие средства для передвижения, в особенности требование о регистрации и использовании региональных информационных систем, куда будет передаваться в реальном времени информация о местоположении и скорости передвижения любых средств микромобильности. Наша команда считает такое требование противоречащим основному закону нашей страны. Просим вас ознакомиться с рецензией на проект и сегодня или завтра выразить свой протест в публичном обсуждении данного законопроекта по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150771

МОСКВА, 1 окт. Госдума отрицательно относится к идее снизить нештрафуемый порог превышения скорости с 20 до десяти километров в час, сообщил журналистам спикер палаты Вячеслав Володин.
"Мы не поддержим снижение нештрафуемого порога до десяти километров в час, потому что это, в частности, может привести к правонарушениям с точки зрения коррупции. Действующий порог 20 километров в час нормально работает", — сказал он.

Вот такой пример лицемерия. А то есть нештрафуемый порог для СИМ в 5 км/ч не может привести к правонарушениям с точки зрения коррупции.
Напомню, что одобренные ГосДумой в 1ом чтении в июле штрафы для СИМ:
Превышение скорости от 5 до 10 км/ч - 500 - 800 руб
Превышение скорости от 10 до 15 км/ч — 2000-2500 руб
Превышение скорости от 15 до 20 км/ч - 3000-3500 руб
Превышение скорости более 20 км/ч - 4000-5000 руб

Накипело. Нужно создавать Моно общественную организацию для защиты общих интересов и реализации различных инициатив и начинать отстаивать свои права, а так мы по одиночке никто. Кому интересно https://t.me/mono_prof

"ДОРОЖНАЯ КАРТА МИНТРАНСА", НАПРАВЛЕННАЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИИ