Подходы к городскому планированию стран БРИКС

Фонд Росконгресс совместно с МГУ им. М. В. Ломоносова подготовили исследование подходов к городскому развитию и планированию в странах БРИКС.

Основные тезисы и фрагменты видеотрансляции по теме:

? Опыт большого количества городов стран БРИКС показывает, что ключевой фактор успеха реализации мастер-плана — грамотное сочетание возможностей социально-экономического и пространственного развития города с современными технологиями.

Разработка мастер-плана должна носить вневедомственный (без закрепления за одним органом государственной власти) и экстерриториальный (границы мастер-планирования — не административные, а реальные в рамках городской застройки или агломерации) характер. Набор проектов мастер-плана следует формировать исходя из реальных потребностей города в кратко- и среднесрочной перспективе, не ограничиваясь, но поддерживая связь с инициативами, закрепленными в документах стратегического и территориального планирования.

Применение цифровых технологий и инновационных решений не заменяет собой традиционные направления городского развития, но формирует мультипликативный эффект, делая город более гибким, удобным и привлекательным для жизни и работы. С одной стороны, внедрение принципов управления на основе данных и применение цифровых двойников городов позволяет правительству принимать быстрые и эффективные решения, основанные на объективной информации и подтвержденных гипотезах. С другой — развитие городской цифровой инфраструктуры, включая «умные» системы управления коммунальным хозяйством и цифровые транспортные системы, одновременно делает жизнь людей удобнее, а экономику города — эффективнее. Важно, чтобы основные направления цифровых решений закладывались уже на этапе мастер-планирования с привлечением профильных специалистов.

Видео

? Человекоцентричность — первый приоритет развития современных городов.

В XXI веке в центре всех проектов городского развития должны стоять потребности, интересы и качество жизни людей. Города, включая жилые кварталы, социальную, транспортную и коммунальную инфраструктуру, строятся для жизни человека — а не наоборот. Учет разнообразия потребностей различных групп населения, развитие общественных пространств, обеспечение пешеходной доступности ключевых объектов, создание условий для социальной интеграции и самосовершенствования в рамках мастер-планирования — это ключ к формированию, привлечению и удержанию здоровых и образованных горожан, приумножению человеческого капитала, являющегося основой для долгосрочного устойчивого развития города.

Администрации необходимо формировать инструменты вовлечения граждан в развитие города, демонстрировать возможность непосредственного влияния на образ будущего своего района. Надо преодолевать атомизацию общества, нежелания взаимодействовать с городским сообществом и принимать участие в развитии общественных пространств. Это возможно за счет прозрачности разработки и реализации мастер-плана, проведения общественных слушаний и обсуждений для городских проектов, разработки цифровых платформ, позволяющих жителям напрямую влиять на вопросы территориального планирования. Такой подход будет способствовать созданию востребованных городских пространств, отвечающих потребностям всех групп населения и как следствие — повышению качества жизни людей.

Видео

? Доклад Подходы к городскому планированию стран БРИКС для ВЭФ-2024.pdf

Источник: Росконгресс

Росконгресс

Подходы к городскому планированию стран БРИКС

В исследовании, подготовленном Фондом Росконгресс совместно с МГУ им. М.В. Ломоносова, исследуются подходы к городскому развитию и планированию в странах БРИКС.

Это заметка в журнале «Крокодил» о первых впечатлениях после установки кассовых аппаратов в общественном транспорте Москвы, которая была опубликована в №28 от 10.10.1958 году. Здесь описаны события, которые происходили в троллейбусе, ходившем по маршруту «Б», то есть по Садовому кольцу.

#транспортноемоделирование #транспортноепланирование
???

? Метро, которое мы потеряли: схема петербургской подземки на 2025 год

Кадр из музея метрополитена.

⚡️ Первый Питерский

#метро
Есть ещё год. Успеют? ?
???

​#СИМ
В Москве впервые оштрафовали пользователя электросамоката на 100 тыс. рублей за езду вдвоём

Арендованный электросамокат принадлежал сервису кикшеринга «МТС Юрент». Сервис списал штраф с банковской карты пользователя, привязанной к аккаунту.

Обращение по поводу нарушения правил езды на электросамокате поступило в службу поддержки «МТС Юрент» от одного из консультантов безопасности сервиса, была проведена проверка и установлен аккаунт нарушителя, которому вынесли штраф в повышенном размере.

В августе 2024 года Дептранс Москвы предложил операторам сервисов аренды электросамокатов повысить штрафы за езду вдвоем и передачу руля детям до 100 тыс. рублей. Операторы поддержали это предложение и реализуют его с 1 сентября.

Источник фото: new-retail.ru

#транспортноемоделирование
Принципы и методы транспортного макромоделирования позволяют оценить потенциал больших финансовых вложений и не допустить ошибок. Но в Китае, при наличии огромных государственных бюджетов на масштабные инвестиционные проекты, видимо, решили обойтись без них.
???