1️⃣الوظيفة الأولى: تبريد المحول
تعتبر من أهم الوظائف، لأن الحرارة الداخلية في المحول إذا تركت يمكن أن تسبب خطوة شديدة وليس أفضل من الزيت في في نقلها للخارج، حيثت يتغلغل الزيت بسهولة بين الملفات لطرد الحرارة، وهناك عدة وسائل متبعة في عملية التبريد بالزيت منها التبريد الطبيعي والتبريد القسري.
2️⃣الوظيفة الثانية: العزل بين الأجزاء الداخلية للمحول
يقوم الزيت أيضاً بدور العازل بين الملفات وبعضها، وبين الملفات والقلب، فالزيت يحيط بكل هؤلاء ويفصل بينهم ويزيد من قوة العازلية بينهم، كما أن معامل عازلية الزيت يصل إلى 2.2 (معامل عازلية الهواء يساوي1)، لذا فهو يقترب بذلك من عازلية المواد العازلة عموماً، هو أفضل بكثير من الهواء.
3️⃣الوظيفة الثالثة: حماية الأجزاء المعدنية من التآكل
يغطي الزيت كل الأجزاء المعدنية لمنع حدوث التفاعلات الكيميائية مثل: oxidation التي يمكن أن تؤثر بشدة على توصيله الموصلات، كما يمنع أي تفاعلات أخرى كالصدأ والشوائب.
4️⃣الوظيفة الرابعة: الحماية من الأعطال المحتملة
يستخدم الزيت في كشف العديد من الأعطال، حيث أن حدوث عطل بالمحول يؤدي إلى تغيرات كيميائية في خواص الزيت داخل المحول نتيجة للطاقة الكبيرة الناتجة عن العطل، وبأخذ عينة من الزيت وتحليلها سوف نصل إلى نتائج تساعدنا في تحديد نوعية العطل الداخلي

يتم تبديل مواضع الموصلات العلوية في أبراج التبادل (التعاقب) لخطوط النقل ثلاثية الطور لأسباب تقنية وهندسية مهمة، تهدف إلى تحقيق التوازن الكهربائي وتحسين كفاءة النظام.

الأسباب لتبادل الموصلات:

1. موازنة الممانعة (Impedance Balancing):
   في خطوط النقل ثلاثية الطور، تختلف الممانعة (الحث والسعة) لكل موصل بناءً على موضعه (علوي، وسطي، سفلي). يضمن التبادل أن كل طور يمر عبر جميع المواضع خلال مسار الخط، مما يؤدي إلى تساوي الممانعة في جميع الأطوار. هذا التوازن يقلل من الفروقات في الجهد والتيار بين الأطوار، ما يحسن الأداء العام للنظام.
2. تقليل التداخل الكهرومغناطيسي (EMI):
   في خطوط النقل، قد يحدث تداخل كهرومغناطيسي مع خطوط الاتصالات الموازية. التبادل المنتظم للموصلات يوزع تأثيرات الحقل المغناطيسي بالتساوي، ما يقلل من التداخل ويمنع تأثيره السلبي على إشارات الاتصالات.
3. تحقيق التوازن الحراري:
   توزيع الموصلات على مختلف المواضع يقلل من خطر التفاوت الحراري بين الأطوار، حيث أن الموصلات تتعرض لنفس الظروف البيئية بشكل متوازن، مما يقلل من الفروقات في تمدد الموصلات وخواصها الكهربائية.
4. تحسين استقرار النظام:
   يساهم التبادل في تقليل التيارات غير المتوازنة، مما يعزز استقرار النظام الكهربائي، خاصة في أنظمة النقل ذات المسافات الطويلة، حيث قد تتسبب الفروقات الطفيفة في ممانعة الأطوار في عدم استقرار الجهد والتيار.

بالتالي، التبادل في خطوط النقل هو إجراء هندسي مدروس لضمان توازن النظام الكهربائي، تحسين كفاءة نقل الطاقة، وتقليل المخاطر التشغيلية.

بطارية الرمال هي تقنية تخزين طاقة مبتكرة تستخدم الرمال كوسيط لتخزين الحرارة التي يمكن تحويلها لاحقًا إلى طاقة كهربائية. هذه التقنية تعتمد على مبدأ تخزين الطاقة الحرارية الناتجة عن مصادر الطاقة المتجددة (مثل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح) في الرمال التي تتميز بقدرتها على الاحتفاظ بالحرارة لفترات طويلة.

مبدأ عمل بطارية الرمال:

1. جمع الطاقة المتجددة: يتم استخدام الطاقة المتجددة لتسخين الهواء أو أي وسط ناقل آخر.

2. تسخين الرمال: يتم توجيه الهواء الساخن لتسخين الرمال إلى درجات حرارة مرتفعة (عادة بين 500-1000 درجة مئوية).

3. تخزين الطاقة الحرارية: الرمال تخزن الحرارة لفترة طويلة بسبب خصائصها الحرارية.

4. تحويل الحرارة إلى طاقة: عندما تكون هناك حاجة للطاقة، يتم إطلاق الحرارة من الرمال لاستخدامها في توليد البخار الذي يدير التوربينات لإنتاج الكهرباء.

مزايا بطارية الرمال:

1. الفعالية في تخزين الطاقة: الرمال رخيصة ومتوفرة بكثرة، كما أنها قادرة على تخزين كميات كبيرة من الطاقة الحرارية لفترات زمنية طويلة.

2. صديقة للبيئة: لا تتضمن مواد كيميائية ضارة أو معادن نادرة، مما يجعلها تقنية مستدامة وصديقة للبيئة.

3. قليلة التكلفة: مقارنة بالتقنيات الأخرى مثل بطاريات الليثيوم-أيون، تعتبر بطاريات الرمال منخفضة التكلفة نسبيًا.

4. عمر طويل: الرمال ليست عرضة للتآكل أو الفقدان السريع للفعالية مع الزمن، مما يجعلها خيارًا طويل الأمد لتخزين الطاقة.

التطبيقات:

تستخدم هذه البطاريات بشكل أساسي في تخزين الطاقة المتجددة لتلبية احتياجات الكهرباء خلال فترات الطلب المرتفع أو عندما تكون مصادر الطاقة المتجددة غير متاحة (مثل فترات الليل أو غياب الرياح).

تعتبر بطارية الرمال خطوة متقدمة في مجال تخزين الطاقة وتقديم حلول بديلة ونظيفة لمشكلة تقلبات الطاقة المتجددة.

ما هي بطارية الرمال ؟
هل يمكن خزن الطاقة الكهربائية بواسطة الرمال؟

ما هي FAROS DE ACETILENO؟

فوانيس الأسيتيلين تعمل بإنتاج غاز الأسيتيلين عن طريق تفاعل كربيد الكالسيوم مع الماء، مما يولد شعلة قوية ومستمرة. استخدمت هذه الفوانيس في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، خاصة في المناجم لتوفير إضاءة آمنة نسبياً تحت الأرض. كما استخدمت في بعض وسائل النقل مثل الدراجات والسيارات لإضاءة الطريق ليلاً. رغم فعاليتها في ذلك الوقت، كانت تحتاج إلى صيانة دورية للتحكم في تدفق الغاز وضمان سلامة الاستخدام. مع التقدم التكنولوجي وظهور المصابيح الكهربائية، استُبدلت تدريجيًا بمصادر إضاءة أكثر أماناً وكفاءة.

هنا نتأكد أن اختراع العالم والمهندس الأمريكي
توماس اديسون للمصباح الكهربائي في عام 1879 كان أمر في غاية الاهمية

السبب وراء كون حجم كابل النيوترال (الحيادي) نصف حجم كابل الفاز (الطور) يتعلق بتحميل التيار وتوزيع الحمل الكهربائي في نظام توزيع الطاقة.

التفسير فيزيائي :

1. تحميل التيار:
   - في النظام الثلاثي الأوجه (3-Phase System)، تكون الأحمال متوازنة عادةً، مما يعني أن التيار في كابل النيوترال يكون أقل بكثير من التيار في كل طور فردي.
   - عند توازن الأحمال في النظام الثلاثي، يكون التيار المتدفق في النيوترال صفراً أو قريباً من الصفر، لذا فإن كابل النيوترال لا يحتاج إلى أن يكون بنفس حجم كابل الطور.

2. التكاليف والتوفير:
   - تصغير حجم كابل النيوترال يوفر المواد والكلفة في المشاريع الكبيرة.
   - تقليل حجم الكابل يؤدي أيضًا إلى تقليل وزنه مما يسهل عملية التركيب والصيانة.

3. قوانين ومعايير السلامة:
   - في العديد من البلدان، القوانين والمعايير الكهربائية تسمح بأن يكون كابل النيوترال أصغر لأن التيار المتوقع فيه يكون أقل بكثير.
   - تصميم الأنظمة الكهربائية يعتمد على التوازن المتوقع في الأحمال، لذا حجم كابل النيوترال يمكن أن يكون أصغر بدون المخاطرة بسلامة النظام.

باختصار، حجم كابل النيوترال يكون نصف حجم كابل الفاز بسبب التوزيع المتوازن للأحمال وتقليل التيار المتدفق في النيوترال، مما يسمح بتقليل الحجم والكلفة بدون المخاطرة بسلامة النظام الكهربائي.