Про парковки у больниц начался очередной виток обсуждения. Вот что есть про это сказать:

Проблема парковок у больниц возникла с появлением платных парковок в Москве и была неизбежной. Большинство крупных больниц расположены в центре города, разумеется они всегда будут местами притяжения автомобилей и, как следствие, цена на них растет и будет расти год от года, и часто это самый дорогой парковочный тариф.

Для того чтобы изменить ситуацию нужно сделать абсолютно бесплатными все парковки у медицинских объектов. Ну или хотя бы бесплатными с ограничением по времени. У поликилиники это два часа - их обычно достаточно, чтобы посетить врача планово, у больниц это бесплатное время должно составлять примерно 4 часа. Нужен ли далее супердорогой тариф, который сейчас введен у ряда поликлиник с временно бесплатными местами? Убеждена, что это неправильно, далее тариф должен быть такой же, как и на всей улице, где размещена больница или поликлиника, тогда это история про то, как помочь людям не потратить все средства на парковку, не заработать на них, а решить проблему.

Повлиять на ситуацию с парковками у больниц очень непросто, наше сообщество занимается этим много лет и больших успехов мы не добились, скорее решили несколько проблем точечно. Людям, которым эта проблема небезразлична, конечно, нужно писать в органы власти города, обращаться к чиновникам транспортного комплекса, но такие обращения эффективны когда массовы и как правило с их помощью можно решить какую -то локальную проблему у конкретного объекта, а вот комплексно пока повлиять на ситуацию не выходит.

Очевидно, что для больниц в центре и поликлиник в загруженных местах города нам нужна программа строительства подземных паркингов, у проектируемых медобъектов также необходимо ввести и применять какой-то адекватный норматив по наличию парковочных мест - наземных и подземных. Очень небольшое количество людей как сейчас, так и завтра физически смогут ездить в больницу на самокате или везти на нем бабушку на химиотерапию, поэтому машина, причем в основном личный автомобиль - это тот транспорт, на котором людям удобнее всего ехать в больницу, а значит надо создавать условия для того, чтобы было где его парковать.

Кстати, это же касается ряда специализированных аптек, например, глазных или аптек для ВИЧ-инфицированных. У одной из таких (а их в городе, если я не ошибаюсь, всего три), на ул. Советской Армии уже много лет наблюдается дефицит парковочных мест. Ближайшие к аптеке места находятся в Лазаревском переулке, а там парковка всегда забита машинами местных жителей. Улица позволяет сделать парковочные места и по другой ее стороне, но почему-то до сих пор никто не озаботился этим вопросом, хотя люди в эту аптеку ездят со всего города.

Неужели нельзя сделать реестр больниц, поликлиник, профильных медцентров, аптек и тд, и закрепить человека, который будет отслеживать возле них ситуацию? И регулировать организацию парковок так, чтобы эти места были доступны, чтобы во время улучшайзинга возле них не разбивали газоны вместо парковок, чтобы было по-человечески это все как-то, а не через тонны писем и пресс-релизов проблема решалась по каждому отдельному объекту.

Вести Московского региона

В «Обществе синих ведёрок» рассказали, как водители могут сделать парковки у больниц бесплатными - Вести Московского региона

Слушайте, а "ось русла реки" и "ось реки" - это вообще что?? ?

Или "ось железнодорожной соединительной ветки"?? ?

Ну что, друзья. Пора поставить точку в истории с обжалованием штрафа за неоплаченную парковку. И признать поражение. К сожалению, Верховный суд (формулировки решения мы пока не знаем) не нашел ничего необычного в том, что город взимает 5 тысяч штрафа с граждан за «ущерб» в 4 рубля. По мнению нашего высшего судебного органа это норм и снижение суммы штрафа, о которой я просила – это излишне.

Кстати, напомню, что на то, чтобы дойти до Верховного суда мне понадобилось почти ровно три года. С одной стороны жаль, что добиться решения, на которое мы рассчитывали не удалось, с другой – это все равно был бесценный опыт взаимодействия с нашей правовой системой, которая остается неизменно костной, медлительной и неповоротливой на пути к гуманизации, что на мой взгляд печально и неправильно. Потому что мотивирует и главное делает людей лучше все-таки не неотвратимость наказания, а человечный и эмпатичный подход, который у нас, увы, несвойственен ни большому числу граждан (достаточно посмотреть комментарии к любому резонансному ДТП, например), ни судебным органам.

Возможно, хотя это не точно, нам с вами удастся дожить до того прекрасного времени, когда этот подход изменится. Возможно нет. Но я рада, что попыталась внести в приближение этого момента свой маленький вклад. Я по-прежнему убеждена в том, что минутная просрочка оплаты парковки не должна караться штрафом на сумму в 1 250 раз превышающую эту плату. Как и любое правонарушение за рулем, даже повлекшее за собой самые серьезные последствия, не должно рассматриваться с точки зрения того, что «народ требует крови» так мы сейчас по самому максимуму влепим или придумаем такой новый штраф, что он всю жизнь будет на этот штраф работать. Наказание должно работать на исправление человека, а не делать его озлобленным. И да, оно должно быть справедливым и сопоставимым совершенному правонарушению.

Думаю, всем понятно, что в случае с парковочным штрафом это не так. Никакой общественной опасности неоплата парковки, конечно, не несет. Как не несут ее люди, которые не умышленно парковку не оплатили. Вопрос о том, почему нельзя вынести предупреждение или сократить сумму штрафа за минуту! просрочки оплаты остается открытым. И поскольку им задаюсь не только я, возможно рано или поздно здравый смысл все-таки восторжествует. Жму руки Михаила Никитина и Петра Шкуматова, которые эти три года не сдавались и боролись за справедливость вместе со мной. Спасибо вам!

Друзья, давайте поговорим про запчасти. Мы тут столкнулись с тем, что, например, на Ауди 13 года, казалось бы простое дело - насос гидроусилителя, это целая проблема найти.

Как выяснилось опытным путем корейский новый насос работает с трудом и с наступлением жары почти превращается в тыкву. И это не брак конкретного образца, а очень распространенная проблема, о которой много написано на форумах ауди. Дальше больше.

Берем старый насос и едем в профильный техцентр, который заточен именно на работы по гидравлике. Выясняем, что старый насос неремонтопригоден, а приобрести восстановленный - лотерея.

В общем вопрос даже не в том, как вы выходите из положения в подобных случаях (хотя это тоже интересно), а скорее о том, с чем вы еще сталкивались в плане дефицитных запчастей, которые неоригиналы не поставишь, оригинальных нет физически, а восстановленные ставить рискованно. Хочется просто понять масштаб катастрофы.

Друзья, а кто в последнее время куда либо летал по заграну, к вам вопрос. Что там с транслитерацией имен в паспортах происходит?

Сегодня вот сообщают с мест, что кучу народу, например, в аэропорту развернули из-за ошибки в имени. Причем, если раньше речь шла о том, что разворачивают только тех, у кого паспорта на 5 лет, то теперь уже вроде всех, в том числе с биометрией на 10 лет, которые были выданы задолго "до" и с кучей успешных вылетов и виз.

Кстати, еще одна иллюстрация того, почему все эти управляшки, Жилищники, эвакуаторщики, дорожники и прочие городские и сопутствующие службы должны быть застрахованы по единой методике и нести ответственность перед третьими лицами.

Пожар, потоп, упал балкон на голову, дерево на крышу, подскользнулся пешеход, подвеска авто осталась в яме - сейчас все это в большинстве случаев головная боль пострадавшей стороны. А должно быть головной болью страховой компании, которая оперативно возмещает вам ущерб без всяких судов, а потом разбирается в причинах происшествия и если есть с кого взыскать регресс - взыскивает. Но это уже не ваша проблема.

Telegram

Синие Ведерки

На счет крупного пожара на штрафстоянке в Мытищах. Надеемся владельцы сгоревших машин бомбанут судебными исками ее владельцев. Согласно данным с сайта Центра организации движения МО все подмосковные штрафстоянки находятся в частных руках и принадлежат различным…

Наш уважаемый коллега Максим Кадаков (1,2) репостнул про историю с восстановленными запасными частями при ремонте по ОСАГО. Мы с Максимом дружим и очень ценим наши отношения, поэтому пишем этот пост. Напомним, что мы подошли к этому вопросу научно и Юля Каблинова лично опросила сотни (!) человек по вопросу ремонта авто с использованием таких деталей. Из разных регионов России. Живых людей, имеющих автомобиль.

Поэтому наше мнение не личное, а исключительно то, которое высказали настоящие живые автовладельцы.
Знакомим вас с самыми важными моментами, из них станет всё понятно.

Итак.

59% автовладельцев использовали или используют детали с разборок при ремонте своего автомобиля. Почему?
1. Скорость (детали есть в налчиии - приехал и купил)
2. Качество (неожиданно, но люди ищут б/у оригиналы)
3. Цена (цена на б/у существенно ниже, чем на новые)

Кто использует восстановленные детали при ремонте авто?
1. Владельцы автомобилей старше 10 лет. Если машина старше 10 лет, то б/у ставят 84% (восемьдесят четыре процента) автомобилистов.
2. Владельцы праворульных автомобилей, так как новых деталей на такие машины либо нет, либо их надо ждать по полгода. Дальний Восток вообще под 90% ремонтируется такими запчастями.

Разрешают ли автовладельцы использовать восстановленные запчасти при ремонте по ОСАГО?
1. В среднем 54% разрешают без всяких условий;
2. В среднем 65% разрешают с условием гарантии на запчасть 1 год;
3. В среднем 68% разрешают с условием годовой гарантии и ускорения ремонта до нескольких дней.

*Части автовладельцев важно знать о происхождении этой детали, или посмотреть на нее перед установкой

84% (восемьдесят четыре процента) владельцев автомобилей старше 10 лет разрешают использовать такие запчасти.

Кто не разрешает?
1. Жители Москвы, Санкт-Петербурга, которые являются владельцами новых автомобилей ценой более 2 млн рублей. Среди тех жителей столиц, у кого машина младше шести лет, категорическое неприятие б/у запчастей. Даже агрессивное. (кстати, у большинства из этой группы полное каско, так что проблема решена еще до момента её возникновения).

Какие детали люди не хотят б/у?

1. Тормозная система делит первое место с рулевым управлением.
2. Компоненты ходовой (хотя здесь мнения разошлись и многие допускают использование)
3. Компоненты КПП и двигателя.

Что делать?
Поскольку средний возраст автомобиля в нашей стране приблизился к 15-ти годам, то есть люди ездят на старых или очень старых авто, их потребности совершенно иные, нежели чем у владельцев новых машин. Что нужно реальным живым людям, которые живут весьма небогато? Быстро и без вложений починить автомобиль после ДТП, в котором они не виноваты. Без автомобиля они в своих регионах как без ног. Ждать по несколько месяцев запасные части не вариант. Поэтому решения два:

1. Просто выплачивать деньги (напоминаем, в ОСАГО такая выплата идет с учетом износа) и дальше перекладывать ответственность за ремонт автомобиля на плечи автомобилиста (который в большинстве случаев столкнется с недоступностью конкретных запчастей и пойдет на разборку).

2. Давать возможность тем, кто допускает использовать единичные б/у запчасти (которые в новом состоянии невозможно быстро достать), ими воспользоваться, чтобы отремонтировать свой автомобиль быстро, без каких-либо доплат и с годовой гарантией за счет страховой компании.

Право выбора - базовое право. Проблемы возникают тогда, когда автомобилисту не дают выбора. Например, человек не хочет брать деньгами, он не знает, где ремонтировать авто, сколько это стоит, как проверить качество СТО и т.п. Он хочет, чтобы эти вопросы на себя взяла страховая компания и допускает, что при ремонте могут использоваться запчасти с разборок. Это его выбор. И таких людей - 68%. Почему надо лишать этих людей права выбора и решать за них?

Telegram

Я за рулем Maxim Kadakov

Редко делаю репосты, но это тот случай, когда всё четко и по делу - про бэушные запчасти для ремонта по ОСАГО. К идеям Автомобильного союза могу добавить еще одну: если вся проблема заключается исключительно в отсутствии запчастей или в невозможности доставить…

Люблю снежок в начале мая. Морозец, легкий гололед...
И лыжи снова доставая, В восторге я, что снег идет.
Под снегом скрылись помидоры, Пусть кое-где торчит тюльпан,
И их, однако, очень скоро Весенний заметет буран.
И вряд ли я весну увижу — Изменницу и егозу…
Май, снег, метель и скоро лыжи, И Тютчев зря любил грозу.
Шёл май - девятый зимний месяц, Если считать от сентября.
В режиме сутки через десять Шёл снег, парады серебря.
Машины-поливалки утром Случайно залили каток.
Из ёлок, сбережённых мудро, В домах разводят костерок.
Обогреватели сравнялись В цене с квартирами в Москве.
Электросчётчики, вращаясь, Взлетали массово к Луне.
С таких погод в начале мая Сам Тютчев б поседел, как лунь.
Котов и пледы закупая, Мы ждали с ужасом июнь..

Автор не известен. Но ??

Друзья, вы знаете, что у меня шило в одном месте ?‍♀️ Поэтому чтобы вы (и мы) не скучали затеяли опрос про восстановительный ремонт по ОСАГО.

Пожалуйста, если у вас есть знакомые автомобилисты из разных городов нашей страны, которые могли бы принять участие в опросе, поделитесь им с ними, на своих страничках в соцсетях и в своих телеграм - каналах и чатах, где состоите. Будет репрезентативно и очень нам поможет провести опрос с максимальным масштабом.

Миллион вам лучей добра за помощь ???

Отдельная ссылка на сам опрос тут ?

Telegram

Синие Ведерки

Сегодня, когда обсуждали в комментариях наш мини-опрос, что лучше – ждать запчасть условный месяц или купить ее на разборке выяснилось, что однозначного ответа на этот вопрос нет, так как мнения разделились почти поровну. При этом, вы отмечаете, что важно…

У кого какие версии есть, что это было? ?

Telegram

Autohelp_by_Mishgun

Чудеса любезности от Жилищника г. Москвы В 20-х числах февраля на меня по наводке вышел водитель, а/м пострадал от падения снега и наледи... Я воодушевился от предстоящего (4 по счету за сезон) дела о возмещении ущерба, но...к моему изумлению — представители…