Бонус для новичков

За два месяца действия новой программы ОАО «РЖД» по привлечению кадров 9️⃣4️⃣4️⃣ вновь принятых работника полигона Забайкальской железной дороги получили единовременную выплату в размере 20 тыс. рублей.

📆Программа начала действовать в холдинге с 1 августа 2024 года. Дефицит рабочих кадров на фоне рекордно низкой безработицы подталкивает работодателей искать новые механизмы привлечения и удержания работников. Не стало исключением и ОАО «РЖД».

💰Единовременная выплата по программе привлечения кадров производиться рабочим, служащим и специалистам линейных структурных подразделений.

Подробнее ▶️ в «ЗМ»

Достойный пример жизнелюбия

👏Сегодня коллектив Ингодинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки принимает дорогого гостя - старейшего ветерана Светлану Золочевскую.

И повод для тёплой встречи - замечательный: Светлана Тимофеевна отмечает
1️⃣0️⃣0️⃣-летний юбилей!

💖А потому потоку сердечных поздравлений нет конца...

🛤Вся жизнь Светланы Золочевской связана с Забайкальской магистралью.

👷‍♀В 1948 году выпускница Ленинградского института инженеров путей сообщения по распределению приехала в Шилку. Молодого специалиста определили в технический отдел Шилкинской дистанции сигнализации, централизации и связи. Этому предприятию Светлана Золочевская посвятила всю жизнь.

👩‍❤️‍👨Здесь она встретила своего мужа Николая, с которым счастливо прожила в браке многие годы. Вместе супруги воспитали трёх детей, помогали растить внуков и правнуков.

📚На заслуженном отдыхе Светлана Тимофеевна много времени уделяет любимому занятию – чтению книги.

🎉От души поздравляем Светлану Тимофеевну со 100-летием!

Бразилия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ История железнодорожного транспорта в Бразилии берет свое начало в 1835 г., когда был издан указ № 101 регента Бразильской империи Диогу Антониу Фейжо о строительстве первой железной дороги. Она должна была соединить провинции Рио-де-Жанейро, Минас-Жерайс, Баия, Сан-Паулу и Риу-Гранди, а главную станцию предполагалось устроить в «нейтральном муниципалитете» Рио-де-Жанейро, административно не входящем в одноимённую провинцию.

▫️ 1852 г. был принят закон № 641. Он разрешал концессию земли сроком в 90 лет для строительства железных дорог с различными привилегиями, включая доходность 5 % годовых от капитала, а также полосу земли шириной 30 км по обе стороны железной дороги.
▫️Торжественное открытие первой в Бразилии железной дороги с шириной колеи 1676 мм (5 футов 6 дюймов) протяжённостью 14,5 км состоялось 30 апреля 1854 г. в присутствии императора Педру II.
▫️ 8 февраля 1858 г. на северо-востоке страны был открыт для регулярного движения первый участок железной дороги «Ресифи и Сан-Франсиску» между Синку-Понтас в Ресифи и посёлком Кабу, протяжённостью 31 км. Этой второй в истории железной дорогой в Бразилии управляла британская компания.
▫️Третьей железной дорогой в стране стал 47-километровый участок между станциями Корте и Акламасан (Рио-де-Жанейро), построенный «Железнодорожной компанией имени Педру II» (Companhia Estrada de Ferro D. Pedro II) и открытый 29 марта 1858 г.
▫️В 1877 г. эта дорога колеи 1600 мм (т.н. «ирландская колея») стала одной из основных магистралей, соединявших Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, когда «Железная дорога им. Педру II» объединилась с «Железной дорогой Сан-Паулу», построенной в 1867 г. в одноимённом штате для сообщения кофейных плантаций с портом Сантос. Именно тогда в стране впервые появились вагоны-рестораны и спальные вагоны. Позже, после провозглашения республики, дорога имени Педру II была переименована в Estrada de Ferro Central do Brasil («Центральная железная дорога Бразилии»).

▶️Сегодня в фокусе внимания новой рубрики «Пространство БРИКС. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Бразилии.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

Фото: 123RF/Legion-Media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Весомое слово наставника
🎖Председатель Совета ветеранов Забайкальской дирекции по ремонту пути, Почëтный железнодорожник МПС в этом году стал почëтным ветераном Центральной дирекции по ремонту пути.

💫В июле Леониду Васильевичу исполнилось 80 лет. Но он по-прежнему полон энергии.

👷‍♂Окончив институт в 1970 году, он был принят на работу главным инженером ПМС-206 на станции Урульга, а затем возглавил предприятие.
В июле 1985 года как отлично зарекомендовавший себя руководитель он перешёл в аппарат службы пути ЗабЖД – начальником отдела промышленных предприятий.

🗓Срок выйти на заслуженный отдых у него подошёл в 2004 году.
Однако Леонид Васильевич продолжил работать ещё шесть лет, передавая опыт преемникам.

🛠После создания ОАО «РЖД» и дирекции по ремонту пути его назначили заместителем начальника отдела промышленных предприятий и комплектации ЗабДРП.

☝️Он и сегодня активно участвует в мероприятиях, направленных на поддержание преемственности трудовых традиций.

Подробнее о ветеране ▶️ в "ЗМ".

Полувагон из... бумаги и смолы

Бригадир колёсно-роликового цеха вагонного ремонтного депо Чита из Магдагачи Владислав Буланов изготовил очередной макет единицы подвижного состава. При этом он усовершенствовал технологию конструирования.

На этот раз работник участка текущего отцепочного ремонта Магдагачи вагонного ремонтного депо Чита – филиала Новой вагоноремонтной компании представил модель железнодорожного полувагона в масштабе 1:32 принадлежности ПАО «ТрансФин-М».

Подробнее в «ЗМ»

🅰️ О действии невозвратных тарифов в 2025 году

Предложение позволяет получить скидку 20% при покупке билета:

🟢в последнее 4-местное купе
🟢для двухэтажных поездов – последнее купе на обоих этажах

Купить билет с применением невозвратного тарифа можно не позднее, чем за 5 дней до даты отправления поезда.

📍 Воспользоваться предложением можно при оформлении билета на поезда Федеральной пассажирской компании.

Больше информации о скидках и выгодных предложениях здесь ➡️

☑️ МАРШРУТЫ БРИКС:

▶️Маршрут БРИКС № 1
Международный транспортный коридор «Север — Юг» с последующим расширением на страны Аравийского полуострова и Африки.

▶️Маршрут БРИКС № 2 Коридор «Восток — Запад»:
▶️Маршрут БРИКС № 3
Маршруты через порты Азово-Черноморского бассейна и далее по морю в Египет, Латинскую Америку и Африку.

▶️Маршрут БРИКС № 4
Маршруты к портам транспортного коридора «Север — Запад» (включая порты Мурманск и Санкт-Петербург) и далее морским маршрутом (включая Северный морской путь) в Китай, Индию, ОАЭ и Брази

▶️Маршрут БРИКС № 5
Международные морские пути (Китай— Юго-Восточная Азия — Индия — ЮАР — Бразилия; Россия— Египет— ЮАР; Россия — Египет — Бразилия)

▶️Маршрут БРИКС № 6
Система трансафриканских транспортных маршрутов (при условии практической проработки таких проектов)

▶️Совместный информационно-аналитический проект АО " Издательский дом «Гудок» и АО «Институт экономики и развития транспорта»

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!