•중국 배터리 이브 에너지, 26.4억달러 투자해 미국 합자 회사 설립 예정. 북미 상용차 시장 공략 목표 >亿纬锂能：孙公司拟在美国设合资公司，投建电池产能 : 亿纬锂能：全资孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR签订《LIMITEDLIABILITY COMPANY AGREEMENT》等，拟共同出资在美国设立合资公司，由合资公司投资建设电池产能，合资公司各股东出资上限合计为26.4亿美元，合资公司生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。

**오늘 발전포럼에서 AMD CEO는 중국 상무부 부장과 사이좋게 미팅

https://v.daum.net/v/20240324201056481

언론사 뷰

中 정부기관서 美 인텔·AMD 칩 사실상 퇴출

중국이 자국 정부 기관에서 인텔과 AMD 등 미국 기업의 마이크로프로세서를 탑재한 개인용 컴퓨터(PC)와 서버를 퇴출하는 새로운 조달 가이드라인을 도입했다. 24일 주요 외신 보도에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난해 12월 26일 정부용 컴퓨터 및 서버 조달 관련 새 가이드라인을 공개했다. 새 조달 가이드라인은 정부 기관과 향 급 이상 단위의 당

https://v.daum.net/v/20240322072054870

•중국 대표 LCC 춘추항공은 2024년 춘절 항공편과 수송객이 2019년 동기의 130% 회복 예상. 금번 춘절에 베이징-제주, 상하이-오키나와, 다롄-방콕 등 인기지역 64개 루트 추가.

从春秋航空获悉，2024年春运春秋航空预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年相比分别增长三成、四成以上。今年春运，春秋航空将恢复、新增和加密64条航线，包括新增北京至济州、上海至冲绳、大连至曼谷、大连至福冈等多条国际地区航线，国际航班数量同比去年增长12.85%。与2023年相比，今年春运期间外籍乘客人数也将显著增加，同比大幅增长13%。（澎湃新闻）

•中정부의 증시부양 방법 : CSI300 매수

•2015년 3/4분기 부양책과 방법은 유사

•중국 상장 나스닥ETF -8%, 니케이 ETF -4%, S&P ETF -4% 기록중

**내부 제로섬 수급 싸움이 치열

部分“高溢价”跨境ETF走低
纳斯达克指数ETF(513870)跌超8％，日经ETF(513520)跌超4％，标普ETF（159655）跌超4%。

•중국지수연구원 : **중국 특대도시의 도심빈민촌(성중촌) 개조는 향후 5년간 10조위안대 투자 유발 예상. 매년 평균 촉발 수요는 신규 주택 0.44억평방미터로 22개 대도시 신규주택 판매면적의 18% 규모 추정.

*12월 PSL(담보보완대출) 통해 지원 시작 *>中指研究院：未来5年超大特大城市城中村改造预计带动10万亿元投资 中指研究院常务副院长黄瑜表示，据其测算，三大工程之一的城中村改造将在未来5年中带动约10亿平方米的投资规模，会对房地产市场形成有效支撑，平均到每一年，其带来的住宅新增需求约有4400万平方米，占22个城市2022年新建商品住宅销售面积的18%。城中村改造在投资带动方面也会有实质性的作用，包括土地购置和建安投资，大约有10万亿元的规模。（国是直通车）

•TSMC : 400억달러 투자 아리조나 공장 계획 다시 연기. 아리조나 제2공장은 당초 계획한 2026년보다 늦은 2027년 혹은 2028년 생산 돌입 예상 >台积电亚利桑那州第二座晶圆厂亦遭延迟 美国政府补贴未见踪影台积电宣布，其位于亚利桑那州的400亿美元工厂再度延迟，进一步打击了拜登政府提高关键零部件在美国本土生产的计划。台积电高管表示，位于亚利桑那州的第二座晶圆厂将在2027年或2028年投产，晚于公司早前预计的2026年；该工厂目前正在建设外壳。去年7月，公司已经宣布第一座工厂延迟，由于缺乏高技能工人且成本走高，现预计2025年方才能够开始生产4纳米芯片。（彭博）

•중국증시 ETF 규모 처음으로 2조위안(한화 374조원) 돌파. 총 897개 상장

**아직 태동기

首次！2023年境内ETF总规模突破2万亿元大关 : 深交所发布2023年ETF市场发展白皮书。2023年，在全球ETF市场进一步蓬勃发展，产品数量和规模均创新高的大背景下，境内ETF市场也在股票市场波动过程中逆势取得快速发展。截至2023年底，境内ETF共有897只，总规模首次突破2万亿元大关。白皮书数据显示，截至2023年底，境内ETF共有897只，总规模达到2.05万亿元。其中，非货币ETF合计资产规模为1.84万亿元，较2022年末增长4971亿元，涨幅18.53%。尤其是以宽基ETF为主的存量产品成为配置资金的重要选择，存量ETF新增4213亿元，占市场整体规模增量的85%。（中证报）

• 2024년 중국 전기차 10대 트렌드: 격변의 해
(중국언론)

(1)스마트화
(테슬라의 48V BEV 아키텍처 도입, 자율주행)

(2)해외수출 : 일본차의 1985년, 중국차의 2024
(2024년 글로벌 경제, 중국의 공급량 우위 등 특징 1985년 일본과 유사)

(3)저가전략과 대규모 판매
(자동차 메인프레임 공장 규모 경쟁)

(4)국민차 제조 : ‘3만달러’ 효과
(국내 사용자 부합, 첨단 디자인, 가성비)

(5) BEV 회복
(전기차 시장의 ‘지속 가능성’, 연비, 인기모델 출시)

(6)하이브리드 강세 지속, 다만 전기차와 간극 축소
(전기차의 높은 원가, 충전시설 등 인프라 미비에 따른 반사 이익)

(7)MPV 신중한 접근
(단기적 측면에서 높은 원가, 제한적인 수요)

(8)동력배터리 업종 ‘동적 균형’
(다운스트림 업종을 중심으로 둔화폭 축소)

(9) 리튬배터리 선두 기업 집중도 상승
(새로운 기술 돌파 어려울 것, BYD/CATL)

(10)소비자 경험 중시