ВНЕЗАПНОЕ принесло в чат, ещё в позапрошлом году в одной из групп ВК обнаружилась такая самоделка с облицовкой ранних ГАЗ-52/53. Место действия - Рязанская область.

Да, аудиторию мы действительно малость недооценили: правильный ответ прилетел в первую же минуту.

А вот что это такое, и для чего оно предназначено: http://kviten.livejournal.com/76730.html

Нет, это не фотожаба: это действительно два карликовых вагона метро.

А вот для чего они предназначены? Вот и вопрос нашей сегодняшней фотозагадки.

Не сомневаемся, что правильный ответ появится в первые минуты, но мы огласим его в 19:30 по Москве.

Экзот как мы любим из Марокко: творение Carrosserie BBC на шасси Volvo B8R.

Форт «Риф», между тем, разжился ещё парой Ботинков

…или всё-таки Ботинок?

А самый первый лютый опыт автобусного путешествия был по маршруту Ставрополь-Волгоград. Ночной рейс, 600 километров. На этот маршрут тогда поставили Икарус-255, который по этому маршруту ранее не ходил, а ходил в Краснодар. В те годы на этой трассе в Калмыкии после Элисты участок протяжённостью 16 километров не имел асфальтового покрытия, машины шли по обычной грунтовке. И в этой обстановке в 1 час ночи водитель потерял ориентировку, съехал с дороги и посадил автобус на брюхо в болото. Пассажиры вышли, кругом дикая природа, лягушки квакают. Ближайший населённый пункт был километрах в 5 или 6. Туда и пошёл один из водителей в поисках помощи.
Вернулся он часов в 5 утра, уже рассвело, на Кировце. Буксировочные узлы у Икаруса были под жижей, водители и тракторист почему-то решили дёргать автобус за систему охлаждения под задним капотом. Естественно, систему порвали, а автобус остался на месте. После этого пассажиры пошли на трассу, если грунтовку можно назвать трассой. Через какое-то время нас подобрали два новых автобуса Кубань, которые водители перегоняли с завода в Буденновске в Саратов. За три рубля с носа нас довезли до Волгограда. Сидячих мест хватило не всем, этот участок пути, примерно 250 км пришлось ехать стоя, держась за кожух двигателя в салоне.
Госномер того Икаруса запомнил на всю жизнь: 01-48 сса.
Позже, уже когда разбирался с архивными документами нашей автоколонны, узнал, что 01-48 списали спустя три года после происшествия. Значит, его таки вытащили из болота и он ещё немного поездил.