? 90 лет первому боевому автожиру А-7

20 сентября 1934 года в небо под Москвой впервые поднялся «гибрид» самолета и вертолета – автожир А-7 «Красный инженер».

Проект необычного аппарата еще в 1928-м задумали два молодых энтузиаста – Николай Камов и Николай Скржинский. Они корпели над чертежами по вечерам, после окончания трудового дня на заводе № 22, где оба в то время работали.

Чтобы построить нечто совершенно новое, инженерам пришлось обратиться в Осоавиахим. Разрешение и средства были получены. Так появился КАСКР-1, который и получил название придуманное Камовым - вертолет.

Но до наступления «вертолетной эры» было еще далеко. За первой "ласточкой" последовали новые проекты, среди которых был А-7

А-7 было суждено стать первым в мире боевым автожиром и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в Советском Союзе. Первый А-7 построили в апреле 1934 года на заводе опытных конструкций при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Испытания машины завершились в декабре 1935-го.

Боевое крещение А-7 получил в Советско-финской войне и получил известность в начале Великой Отечественной войны, когда в 1941 году была сформирована отдельная автожирная эскадрилья, которой командовал Михаил Миль.

На мирной стезе А-7 участвовал в авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня и даже входил в состав экспедиции для снятия с дрейфующей льдины станции «Северный полюс-1», возглавляемой Иваном Папаниным.

Во время войны приоритет был отдан другим машинам. Однако, бесценный опыт создания этих удивительных машин лег в основу дальнейших работ двух столпов отечественного вертолетостроения – Николая Камова и Михаила Миля.

#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

90 лет первому боевому автожиру А-7 20 сентября 1934 года в небо под Москвой впервые поднялс... Смотрите полностью ВКонтакте.

? Камову - 122!

Конструктор, которого сегодня знают во всем мире. Николай Ильич Камов родился 122 года назад, 14 сентября (1 сентября по старому стилю) 1902 года в Иркутске.

Он заболел авиацией с тех пор как увидел аэроплан над родным городом. Хотел стать летчиком, но травма руки определила иной путь в его жизни - создание летательных аппаратов.

Общеизвестный факт - именно Камов придумал слово «вертолет», когда в 1929 году вместе с инженером Николаем Скржинским сконструировал первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер».

Новое слово окончательно закрепилось за винтокрылой техникой после Великой Отечественной войны – в конце 1940-х годов.
Однако мало кто знает, что Николай Ильич придумал ещё одно необыкновенное слово, призванное «импортозаместить» иностранный термин «конвертоплан». Камов подхватил тему с конвертопланами после Ивана Братухина, работавшего над созданием летательных аппаратов с поперечной схемой расположения несущих винтов еще в 1930-е годы.

А в 1953 году Николай Ильич писал председателю Совета Министров СССР Георгию. Маленкову: «Слово «винтокрыл» введено нами для замены иностранного слова «конвертоплан».

Однако Камов прославился не из-за изобретения новых слов.
Марка «Ка» («Камов») стала знаком качества и отличительной чертой вертолетов соосной схемы. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов.
Нашли себя машины Камова и на над сушей – Ка-26 активно применялся в сельском хозяйстве, а Ка-32 стал одним из лучших в мире пожарных вертолетов.

Наблюдательность, техническая смекалка и решительность позволили Николаю Ильичу создать уникальную конструкторскую школу отечественного вертолетостроения.
И сегодня заложенный им научный и технический потенциал обеспечивает передовой уровень современных разработок Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.

#ВертолетыРоссии #Камов #Вертолетнаяистория

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

Камову - 122! Конструктор, которого сегодня знают во всем мире. Николай Ильич Камов родился 1... Смотрите полностью ВКонтакте.

? Серийный модернизированный вертолет Ка-32А11М совершил первый полет на летно-испытательной станции Кумертауского авиационного производственного предприятия холдинга «Вертолеты России».

Ка-32А11М оснащен отечественными двигателями ВК-2500ПС-02 производства ОДК. Они оснащены цифровой автоматической системой управления БАРК и отличаются повышенной мощностью в чрезвычайном режиме работы.

Также машина получила цифровой пилотажно-навигационный комплекс, спроектированный по принципу «стеклянной кабины». Все важнейшие параметры систем вертолета и окружающей среды выводятся на многофункциональные дисплеи, что снижает нагрузку на пилотов и упрощает оценку обстановки экипажем.

Новое радионавигационное оборудование повышает безопасность полетов как в обычных, так и сложных метеоусловиях. Кроме того, внутреннее и внешнее светотехническое оборудование вертолета предусматривает применение очков ночного видения. Все системы и комплектующие вертолета изготовлены российскими производителями.

#ВертолетыРоссии #КумАПП #Ка32

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

Серийный модернизированный вертолет Ка-32А11М совершил первый полет на летно-испытательной станции К... Смотрите полностью ВКонтакте.

⚖️ Судебные органы РФ в Telegram@ksrf_ru Конституционный Суд РФ
@vsrf_ru Верховный суд РФ

*?Cуды общей юрисдикции*

?Кассационные и апелляционные суды@kas_sud_1 Первый кассационный суд
@kassud_msk Второй кассационный суд
@cassationcourt5 Пятый кассационный суд
@sudrf6kas Шестой кассационный суд
@as_ou_2 Второй апелляционный суд

?Верховные суды республик
@verhsuding Республика Игушетия
@vs_bkr_sudrf Республика Башкортостан
@verhsudkalm Республика Калмыкия
@verhsud_dnr ДНР
@vslnrorg ЛНР

?Краевые, областные суды, суды городов федерального значения, суды автономных округов
@moscowcourts Москва
@SPbGS Санкт-Петербург
@VSRApress Республика Адыгея
@opsrb Республика Башкортостан
@sudpress10 Республика Карелия
@vskbr КБР
@sudpress09 КЧР
@OPSYakutia Республика Саха (Якутия)
@sudUdm Республика Удмуртия
@vsrh2021 Республика Хакасия
@tgsudalt Алтайский край
@tgpresssudkam Камчатский край
@opskuban Краснодарский край
@SUDsNAO Ненецкий АО
@press_pk Приморский край
@broblsud Брянской обл
@sudpress33 Владимирская обл
@vlgsud Волгоградская обл
@sudpress35 Вологодская обл
@sud_37 Ивановская обл
@SUDyKlg Калужская обл
@opskgn Курганская обл
@sudrfkursk Курская область
@sudpress53 Новгородская обл
@sudpress60 Псковская обл
@presstambovsud Тамбовская обл
@sudpress70 Томская обл
@sudpress71 Тульская обл
@Tmnoblsud72 Тюменская обл

*?Военные суды*@vtoroiVostochOVS 2-й Восточный окружной
@uovs_info Южный окружной
@Abakanskiygvs Абаканский гарнизонный
@kgvs24 Красноярский гарнизонный
@krm_gvs Крымский гарнизонный
@OrenGVS Оренбургский гарнизонный

*?*Арбитражные суды

?Арбитражные апелляционные суды**
Четвертый @Arbitr4
Одиннадцатый @sam11aas
Двенадцатый @public_12aas
Двадцатый @tula_20aas

?Арбитражные суды округов
@as_vso Восточно-Сибирского округа
@f09arbitrural Уральского округа
@ArbitrRB Республика Башкортостан
@asrb03 Республика Бурятия
@arbitraskbr КБР
@as_tatarstan Республика Татарстан
@khakasia_arbitr Республика Хакасия
@ArbitrationCourtOfZabaykalskyKra Забайкальский край
@arbitraj_kamchatka Камчатский край
@krsk_arbitr Красноярский край
@a50arbitrperm Пермский край
@primkray_arbitr Приморский край
@a73_arbitr Хабаровского край
@amuras_arbitr Амурская обл
@arbitr30press Астраханская обл
@volarbitr Вологодская обл
@irkutsk_arbitr Иркутская обл
@arbsud48 Липецкая обл
@as_penz_obl Пензенская обл
@pskovarbitr Псковская обл
@ekaterinburgarbitr Свердловская обл
@tomsk_arbitr Томская обл
@chukotka_arbitr Чукотский АО

*?Разное*
@ipc_mag Журнал Суда по интеллектуальным правам
@publicationpravogovru Правовые акты Правительства РФ
@zakonoproekty Законопроекты РФ
@rapsinewsru РАПСИ
@advgazeta_ru Адвокатская газета
@garantrss ГАРАНТ.РУ RSS
@consultantrss Консультант+ RSS
@pravorus Новости права
@legal_report Legal.Report
@legal_digest Правовой дайджест

ℹ️ @GovInfo Государство в Telegram

? «Длинноногий» вертолет отмечает 60-летие

Речь идет об одном из самых необычных советских проектов – Ми-10. Этот вертолет-кран был задуман в ОКБ Миля еще в конце 1950-х, но первый серийный аппарат поднялся в воздух только 10 сентября 1964 года. Работали над ним тщательно: несмотря на то, что Ми-10 многое позаимствовал от своего предшественника Ми-6, фюзеляж ему спроектировали заново, а груз размещался в пролёте высокого портального шасси.

Концепция вертолёта-крана предполагала перевозку груза не внутри фюзеляжа, а снаружи, на внешней подвеске. Такой принцип в теории ускорял загрузку вертолёта, а разгружаться можно было и с режима зависания, что позволяло обойтись без подготовленной площадки, а размещение груза в пролёте шасси избавляло от раскачки и позволяло винтокрылому крану более свободно маневрировать.

В 1966 году был создан «коротконогий» Ми-10К, предназначенный не только для перевозки груза на тросе, но в первую очередь для выполнения строительно-монтажных работ.

Помимо своей «рабочей специальности», тяжеловоз Ми-10 не единожды стал мировым рекордсменом. Например, в 1965 году Ми-10 поднял 25 105 кг на 2 840 метров. Тогда это были поистине фантастические цифры.

В 1970-е и 1980-е годы летающие краны Ми-10К успешно применялись на грандиозных стройках, сокращая сроки работ и экономя немалые средства. Век их закончился в девяностых, однако единичные Ми-10К работали вплоть до 2010-х годов. Причина тому – изумительная точность, с которой вертолет мог справляться с любыми монтажными работами.

#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота #Ми10

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

«Длинноногий» вертолет отмечает 60-летие Речь идет об одном из самых необычных советских п... Смотрите полностью ВКонтакте.

? Быстрый тяжеловес

18 июня 1957 года первый полет по кругу совершил тяжелый транспортный вертолет Ми-6. Это был первый в мире вертолет с двумя турбовальными двигателями и самый грузоподъемный на тот момент винтокрылый аппарат.

30 октября 1957 года во время очередного испытательного полета вертолет поднял груз массой 12 004 килограмма -  в два раза больше рекорда американского тяжелого вертолета S-56.

Еще несколько фактов о Ми-6.

Всего на вертолетах Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. В сентябре 1962 года Ми-6 и вовсе поднял в воздух 20,1 тонны на высоту 2 738 метров. В рекордных полетах взлетная масса вертолета достигала 48 тонн.

Вертолет Ми-6 получился еще и очень быстрым. Самым быстрым в мире на тот момент – его скорость достигала до 340 километров в час.

Ми-6 вызвал фурор на международной авиационной выставке в Ле-Бурже в 1965-м году, а ОКБ Миля получило международный приз им. И. И. Сикорского как «признание выдающегося достижения в области вертолетостроительного искусства».

Было построено около 1000 этих тяжеловесов. Они перевозили особо важные грузы, участвовали в монтажных работах, спасательных операциях, тушении пожаров и даже летали на поиск космонавтов после их приземления.

Ликвидация последствий аварии на Чернобыльской АЭС, помощь пострадавшим во время землетрясения в Спитаке – выносливые машины и их героические экипажи всегда были там, где тяжелее всего.

На смену Ми-6 пришел Ми-26, который, как и его предшественник выпускается на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». И он тоже носит гордое звание – первого силача среди вертолетов.

#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

Быстрый тяжеловес 18 июня 1957 года первый полет по кругу совершил тяжелый транспортный верто... Смотрите полностью ВКонтакте.

? 48 очагов огня в Якутии тушат свыше 700 пожарных и 50 единиц техники, среди которой – 8 вертолетов Ми-8. Отсутствие осадков и сухие грозы стали причинами многочисленных лесных пожаров в республике. Сейчас в регионе пылает почти 100 тысяч гектаров леса.

Держать огненную стихию под контролем помогают вертолеты Ми-8, которые тушат возгорания с воздуха и десантируют в тайгу отряды десантников-пожарных Авиалесоохраны. Отряды представителей этой героической профессии прибывают со всей страны.

С 2021 года Авиалесоохрана получила 6 новых вертолетов Ми-8МТВ-1 построенных на Казанском вертолетном заводе. Машины производства предприятия холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех оснащены современным радиоэлектронным оборудованием, которое упрощает управление воздушным судном даже в условиях задымленности и плохой видимости. А дополнительные топливные баки расширяют радиус действия воздушных пожарных в бескрайних таежных массивах Сибири и Дальнего Востока.

Зимой на Ми-8МТВ-1 десантники-пожарные тренируют навыки по спуску на землю, а летом вертолеты вносят огромный вклад в борьбу с природным бедствием.

Видео: "Вести-Саха"

#вертолетнаяработа #Ми8МТВ
https://dzen.ru/video/watch/6666d0c385741632ad6cdfbe

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

48 очагов огня в Якутии тушат свыше 700 пожарных и 50 единиц техники, среди которой – 8 вертолетов М... Смотрите полностью ВКонтакте.

? Штурм тайги вертолетами

Интересная вертолетная история вышла во время эвакуации Павла Беляева и Алексея Леонова в марте 1965 года, после их знаменитого полета с выходом в открытой космос.

Приземление корабля «Восход-2» состоялось 19 марта года в глухой заснеженной тайге, примерно в 200 километрах от Перми. Вертолеты Ми-4 ждали космонавтов под городом Кустанай, но капсула при снижении отклонилась от заданной точки.

Примерно через четыре часа после приземления место посадки было обнаружено с гражданского вертолета Пермского авиаотряда – помог ярко-красный купол парашюта капсулы. Космонавты развели костер, а потом с воздуха им сбросили теплые вещи и хозяйственную сумку с топором и ракетницами.

Только на следующий день Ми-4 удалось высадить спасателей в паре километров от места посадки. Их эвакуацию вертолетами без посадки, в режиме висения, запретил руководитель операции маршал авиации Сергей Руденко.

Поэтому спустя две ночи в лесу, 21 марта, героям космоса пришлось пойти на лыжах вместе с группой сопровождения. Только на подходящей для приземления поляне их смог забрать Ми-4. 

На месте посадки спускаемого аппарата лесорубы потом расчистили площадку, чтобы тяжелый вертолет Ми-6 смог эвакуировать «Восход-2» на внешней подвеске.

#ВертолетыРоссии #Денькосмонавтики

VK

Вертолеты России. Запись со стены.

Штурм тайги вертолетами Интересная вертолетная история вышла во время эвакуации Павла Беляева... Смотрите полностью ВКонтакте.