Вячеслав, спасибо! Учитывая помимо всего прочего экологическую направленность канала, репост очень уместный
@iOK_VRN

Спасибо за репост и те добрые дела, что сделали в Южно-Сахалинске
@gradovod

Статья выходного дня, но случай особый - ВЭФ-24 принёс несколько интересных новостей.
Подробно разобрали новость о первом в стране низкопольном рельсовом автобусе на водородных топливных элементах - "В-поезд".
Весьма многообещающий проект, с выгодами, о которых многие не догадываются, фокусируясь только на одном факторе - использовании водорода в качестве топлива.
Водород выступает на самом деле в качестве катализатора воистину революционных изменений на ж/д транспорте, ключевыми аспектами которой являются низкопольность и электрическая трансмиссия.

https://telegra.ph/Revolyuciya-na-zhd-transporte---nizkopolnaya-ehlektricheskaya-vodorodnaya-i-tihaya-09-09

@tmh_global

Telegraph

Возможная Революция на ж/д транспорте - низкопольная, электрическая (водородная), универсальная, и тихая?

На прошедшем во Владивостоке ВЭФ-24 Трансмашхолдинг представил макет низкопольного рельсового автобуса с использованием водородных топливных элементов - "В-поезд". Пока технических подробностей нет, есть только фото и видео по ссылке выше. Также есть понимание…

Продолжение репортажа про новый ФинистАвтор: "А после 1,5 часа ожидания была «веселая» давка :)"

Приехал по итогу старый демих и забрал людей. Всего один вопрос - на кой хрен надо было городить огород с Siemens Desiro RUS, отменять отечественные асинхронники, давить низкопольные наработки, чтобы ЧТО!? Чтобы регулярно лажать и требовать кучу денег на содержание заведомо убыточных идей? Вместо развития и созидания выбрали постоянное выбивание дотаций на то, что ещё и ломается регулярно, да и вообще говоря опасно для жизни и здоровья людей ... Воистину - умом не понять

Автор: "Добрый день, вот вам новости про первую поездку пригородного поезда «Финист-Ласточка»
Сломалось электричество, сказали ждать поезд «Уфа -Инзер»"

Когда наш комментарий не нужен

Очередной позор с ~~Siemens Desiro RUS, Ласточкой~~, ~~Финистом~~ или Фениксом, народ не в курсе в общем )
Совершенно очевидно, что в регионах нужны низкопольные поезда, двухэтажные поезда с входом на первом этаже, а не весьма дорогостоящая имитация комфорта, надёжности и экономичности перевозок. Проблемы с блоком выдвижных ступенек наблюдаются с самого запуска серии, очевидно что это мертворождённое решение. Однако мыши кололись, но продолжали кушать кактус

Друзья, сегодня большой и светлый праздник - День Железнодорожника!
Всех причастных поздравляем, желаем самого главного - здоровья Вам и Вашим близким!

#за_низкий_пол
#ДеньЖелезнодорожника
#ЖелезнаяДорога

На фото один из первых серийных низкопольных поездов в мире - Skoda 451/452 (EM 475.1/2). фото с Вики https://cs.wikipedia.org/wiki/Elektrick%C3%A9_jednotky_451_a_452#/media/Soubor:CD451-048.jpg

Как всегда хорошее и интересное видео от Семафора про новую Иволгу. Было бы здорово перенести и развить технологии на низкопольные поезда для регионов России и двухэтажные поезда с входом на первом этаже, в части, касающейся:
- асинхронного привода, гнутых рам тележек, пневматической "подушки" во второй ступени подвешивания;
- широких входных дверей и сквозного прохода;
- тишины в салоне и снаружи;
- накопительных площадок для МГН и СИМ;
- USB-розеток.

Конечно наружные двери надо доводить до ума, очень громко бахают.
https://www.youtube.com/watch?v=J8GKsSEAgTo

YouTube

Новая ИВОЛГА 4.0 с пассажирами на МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный

«Иволга 4.0» – следующий шаг в развитии платформы поездов Иволга. Она отличается использованием новых технических решений, новыми возможностями для пассажиров, использованием практически комплектующих, имеющих отечественное происхождение. Наиболее заметное…